崇洋

港台今日黄昏討論九鐵事件,
主持在節目結尾竟說：
『不明白為何東鐵今天客量仍維持90萬,
如果外國發生東鐵今次咁嚴重事故,
相信市民會有激烈反應,
香港人其實真係好識容忍,
九鐵管理層真係要好好珍惜』


如果主持住下倫敦紐約,
裂痕真係濕濕碎,
感受下永無準時,車廂車站爛溶溶,兼日日故障,
又無端端冇左班車冇左個站的劣質服務;
或者住下東京,
朝朝250巴仙的感覺...


九鐵今次係責無旁貸,
不過在主持對外國情況唔清楚下,
不應該崇洋地胡作對比,
對世界首屈一指的香港公交服務係一大侮辱,
亦反映香港人眼光淺窄,妄自菲薄

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-1-16 23:32 編輯 ]

原帖由 hk_ayu 於 2006-1-16 23:29 發表
港台今日黄昏討論九鐵事件,
主持在節目結尾竟說：
『不明白為何東鐵今天客量仍維持90萬,
如果外國發生東鐵今次咁嚴重事故,
相信市民會有激烈反應,
香港人其實真係好識容忍,
九鐵管理層真係要好好珍惜 ...

首屈一指？跟日本相比差太遠了。

原帖由 jrfung 於 2006-1-17 04:13 發表

首屈一指？跟日本相比差太遠了。

不過亦公道地說，香港人實在喜歡嘩眾取寵，今次事件根本未有影響乘客，根不談不上「影響」，更何況「容忍」呢？

原帖由 pakchi70 於 2006-1-17 01:18 發表

無錯,我響英國呢度見得多你所講嘅嘢,
郁啲又rail work要用巴士代替服務

上個禮拜LU仲罷駛
如果咁樣計我諗英國人比我地更懂容忍囉

好心個主持做下research先講嘢啦,突顯香港人毫 ...

倫敦地鐵基本上每日都有 delay，得閒又有工程，

所以當局已經好醒目咁放左 d plasma 電視係大堂，

等乘客一入站就知道有邊幾條線 jam 左 / delay...#:-/

香港的鐵路系統，簡直一流...

原帖由 jrfung 於 2006-1-17 04:13 發表

首屈一指？跟日本相比差太遠了。

當然一山還有一山高，我相信 hk_ayu 兄所指的是香港的鐵路在世界上是有名的，因為服務比世界上大部份的地鐵好。

原帖由 LRV1008 於 2006-1-17 16:25 發表


當然一山還有一山高，我相信 hk_ayu 兄所指的是香港的鐵路在世界上是有名的，因為服務比世界上大部份的地鐵好。

要進步，是不是應該向好方面學習，而不是看差的方面怎樣差呢？香港鐵路公司盲目認為ATO最好，為何科技先進的日本，山手線也是全人手駕駛，班次可以做到78秒一班車，而香港地鐵也只是96秒才能有一班車呢？為何香港地鐵用ATO也常常過走呢？日本用的ATO的鐵路，是否有這種情況呢？

九鐵係要為今次事件負責，一定要翻焊所有車底及部件的連接位。
但相對來說，香港鐵路系统質素是全球數一數二。起碼香港沒有甚麼「大脫班」、整條鐵路要暫停服務數天的情況。車廂質素遠比倫敦及紐約好好多!今次只是個別事件。

很可惜那位主持沒有做足資料搜集，唔知外地情況。一味只是「鑽埋一邊」!冇放眼世界。

原帖由 jrfung 於 2006-1-17 18:37 發表

要進步，是不是應該向好方面學習，而不是看差的方面怎樣差呢？香港鐵路公司盲目認為ATO最好，為何科技先進的日本，山手線也是全人手駕駛，班次可以做到78秒一班車，而香港地鐵也只是96秒才能有一班車呢？為何香 ...

用人手某程度上增加"司機"壓力, 日本嘅司機好多好stressful, 尤其係面對比香港繁忙複製嘅鐵路系統, ato係可以減少人為嘅錯誤, 至於今次九鐵事件同ato有冇直接關係, 都係請高人指點

原帖由 sunnykam 於 2006-1-18 01:27 發表

用人手某程度上增加"司機"壓力, 日本嘅司機好多好stressful, 尤其係面對比香港繁忙複製嘅鐵路系統, ato係可以減少人為嘅錯誤, 至於今次九鐵事件同ato有冇直接關係, 都係請高人指點

傳統日本人的思想同做野方式, 好難用香港人去比其實...因為文化差異...
香港未必可以做到日本人手控制咁勁....

不過如果只以鐵路本身計, 香港的確唔錯, 大部分時間穩定, 可靠, 安全,
班次相對上亦算密, 起碼好多年都無發生過咩嚴重事故....(日本都有)