SP1900是不是用回1.0m/s/s的加速度？
我估東鐵會在不久後，重用調校後的ATO。 |
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原帖由 shinobu 於 2006-1-17 10:35 發表
狂想: 建議車司多玩BVE/電車GO系列
玩Train Simulator仲好呀，可以練埋基本制動 
原帖由 CardCaptor 於 2006-1-17 10:59 發表
至於對位方面
問題是他們沒BVE般的"度位方法"...
甚麼對位方法? |
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原帖由 qewsad 於 2006-1-17 12:18 發表
玩Train Simulator仲好呀，可以練埋基本制動
甚麼對位方法?
TS太大食了
好易壞機
BVE的對位方法:
有條黃線化表停車位置
只要把表示車頭的線停在黃線就對了~~ |
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原帖由 superay 於 2006-1-17 11:44 發表
SP1900是不是用回1.0m/s/s的加速度？
我估東鐵會在不久後，重用調校後的ATO。
今朝果程佢加速好慢...
只為平時既2/3
仲要分多段加/減速
我覺得係慢過以前既人手操控#:-/ |
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今日終於發現顯示版係不能作準
顯示版話下一班列車在三分鐘後到站
最後卻是五分鐘後到站
近期似乎要自己預多兩分鐘時間到站 |
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因為平時慣用了ATO，令他們沒有足夠人手駕駛經驗，引致一旦需要人手駕駛，便出現這種情況。 |
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原帖由 superay 於 2006-1-17 11:44 發表
SP1900是不是用回1.0m/s/s的加速度？
我估東鐵會在不久後，重用調校後的ATO。
老實說，視乎個別車長吧，就小弟前幾天乘搭幾次東鐵SP-1900所觀察，
從起步到大約37km/h的時間，有12秒（平均加速率即 0.86m/s/s）、
有14秒（即0.73m/s/s）、有17秒（0.60m/s/s），甚至有試過
超過20秒（即低於0.5m/s/s）。
但今天卻乘搭了一名「開車車神．停車碌神」的車長，起步採用常用
最大加速率（即約1.0m/s/s），由起步至約37km/h約只需10秒。但是
埋站由51km/h到停低之時間，長達48秒，相當於0.295m/s/s的平均
制動減速率。
因此，在近日暫時停止ATO系統運作後，班次會較不穩定，因車長的
駕駛方式差異，而令到列車的實際到站時間與月台顯示屏有更大的相差。 |
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原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-1-17 18:27 發表
今日終於發現顯示版係不能作準
顯示版話下一班列車在三分鐘後到站
最後卻是五分鐘後到站
近期似乎要自己預多兩分鐘時間到站
「今日終於發現」?!#???
東鐵的列車到站時間就算係ATO年代
都係「三分當五分」使架啦~ |
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原帖由 alexero 於 2006-1-17 22:07 發表
「今日終於發現」?!#???
東鐵的列車到站時間就算係ATO年代
都係「三分當五分」使架啦~
我好少留意(因為次次幸運地都唔駛等)
今日要等,等左三分鐘都未到,大約四分鐘,已有兩班往羅湖方向埋站
直至第五分鐘,架車先到站
對於未曾發現「三分當五分」使的我,今日終於發現係「三分當五分」使 |
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