深井出九龍，九巴建議乘客去屯門市中心轉車

原帖由 樂文 於 2010-12-12 19:11 發表


轉30X/234X都唔好得去邊，一黎慢，二黎有時都好惡等
咁搭法，不如搭紅小。


不過說實話，52X的確仲仲有加車空間

52X 可以加車
但可惜 quota 食住左佢呢
如果 52X 往屯門方向跟住 66X 走就或者可以加多幾部都冇問題 ...

原帖由 樂仔〞 於 2010-12-12 19:50 發表


52X 可以加車
但可惜 quota 食住左佢呢
如果 52X 往屯門方向跟住 66X 走就或者可以加多幾部都冇問題 ...

咪又係要計彌敦道Quota...

等得52X黎我搭紅小都已經到旺角喇

睇左咁多篇回應，九巴真係要感謝各位「九巴之友」不斷為佢辯護。

作為一間公營機構，唔理你背後有咩難處，路線俾人投訴佢唔會話去研究下點解脫班同改善服務，而係叫人坐回頭車入屯門轉車，呢種回應根本係擺明係唔想做你生意，完全不能接受，當年中華巴士都唔會咁回應啦係咪呀？而家九巴真係要做得衰過中巴。

52X有編定班次，九巴作為專利巴士公司，有責住維持最基本既編定班次，而唔係叫人轉車(唔理係去屯門轉，定係坐53 / 234系轉)。

條線入旺角亦唔係脫班借口，成個香港九龍新界有過百條線入旺角，咁係咪所有呢D巴士脫班都係合理，做乘客只可以話自己唔好彩，點解要坐條去旺角既線？

我知，大家又會話九巴唔夠司機，唔夠車，唔夠Quota，又俾老運打壓... 但俾著第二間公司，如果你投訴798上唔到車，斷估新巴唔會建議你入西貢轉車掛？

(話時話，成日都唔夠司機，唔夠車，唔夠Quota，咁九巴係咪應該考慮做少D線呢？放棄960, 961同260X俾第二間公司做，咁屯門廠咪即刻夠晒車同司機囉)

[ 本帖最後由 PB602 於 2010-12-12 20:27 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2010-12-12 20:22 發表
(話時話，成日都唔夠司機，唔夠車，唔夠Quota，咁九巴係咪應該考慮做少D線呢？放棄960, 961同260X俾第二間公司做，咁屯門廠咪即刻夠晒車同司機囉)

九巴真係放棄部份路線的話,呢幾條線排隊都未輪到啦

原帖由 PB602 於 2010-12-12 20:22 發表
睇左咁多篇回應，九巴真係要感謝各位「九巴之友」不斷為佢辯護。

作為一間公營機構，唔理你背後有咩難處，路線俾人投訴佢唔會話去研究下點解脫班同改善服務，而係叫人坐回頭車入屯門轉車，呢種回應根本係擺明係唔想做你生意，完 ...

我係網上巴士討論區蒲左咁多年, 真係近幾年先有好多post講九巴收車,
我2004年開始入I-TALK, 頭果一兩年都唔覺有咁多POST講九巴收車,
見得最多都係暑假學生量減少, 部分校巴線收1-2部車,
但近年直情連皇牌路線如42C, 49X都有人爆料講收成幾部車,
有九巴代表係某區議會的答覆, 就只係表示路面交通情況影響,
司機請假的時間較遲, 搵唔到車長頂替..........
但對面海果兩間巴士公司(新城),
又極少有網民爆料講因大量司機放假而無人手, 一條線要收幾部車喎
我覺得好明顯係九巴的對待員工的手法/管理文化出現問題
引致公司旗下的巴士路線需經常性收車
這種經營態度, 我寧願佢交返個專營權出黎好過........

原帖由 JX9097 於 2010-12-12 20:33 發表


九巴真係放棄部份路線的話,呢幾條線排隊都未輪到啦

如果九巴要放棄部分路線,
仲唔第一時間嘔晒51,53,70K, 73,73A呢堆線出黎俾其他公司食左隻鑊咩
屯門區九巴最想放棄的路線, 263M應該係熱門之一

原帖由 ES464470X 於 2010-12-12 20:47 發表
如果九巴要放棄部分路線,
仲唔第一時間嘔晒51,53,70K, 73,73A呢堆線出黎俾其他公司食左隻鑊咩
屯門區九巴最想放棄的路線, 263M應該係熱門之一

中巴當年俾政府削減路線，其中一個原因就係中巴經常開唔足車，政府想佢縮細路線網，等佢可以集中資源改善服務。九巴今日成日都開唔足車，應該參考當年對待中巴既做法，幫佢Cut走幾條皇牌線，等佢可以集中資源改善服務。

原帖由 PB602 於 2010-12-12 21:03 發表


中巴當年俾政府削減路線，其中一個原因就係中巴經常開唔足車，政府想佢縮細路線網，等佢可以集中資源改善服務。九巴今日成日都開唔足車，應該參考當年對待中巴既做法，幫佢Cut走幾條皇牌線，等佢可以集中資源改善服務。 ...

所以我好贊成運輸署將部分由九巴所營運既路線既專營權收回，再拎出黎公開競投

(93同95年中巴有部分線被運輸署收返跟住俾城巴做)