深井出九龍，九巴建議乘客去屯門市中心轉車

原帖由 PB602 於 2010-12-16 22:54 發表
九巴寧願瘋狂收車，都唔去認真解決司機不足問題，唔肯改善福利薪金以解決司機流失同埋招聘困難。最後俾人去報紙投訴，就只有死死地叫人去屯門轉車。唔帶腦番工既，究竟係個別公關部員工，定係成個管理層？ ...

邊個話九巴冇認真解決 ?
之前北區區議會討論 70X 加經清河邨時 , 九巴已經話訓練部有好多排期 , 最快都要一月先幫司機 train 到線
咁仲唔係暗示有請人 ?

原帖由 053h4 於 2010-12-17 00:42 發表
冰封三呎非一日之寒，無視長期巳有的問題，包括資源同管理問題，根本改變唔到一般乘客的印象

是一般乘客的印象,還是一般巴迷的印象?
如果是無視司機不足問題,就連招聘廣告都不會做,
當大家認為要大幅增加司機薪酬福利才可留住司機,但同時又反對增加車資
又可有其他良策提供?

當批評去到一個不理性,無視事實的地步一樣令人可怕.

基本上，近年政府大力去推動鐵路發展，無視左巴士公司依然係一個需要盈利去維持 / 改善應有服務既持份者
社會人士亦往往認為巴士公司係大機構有其能力，不論適當不適當都好，將太多責任加諸落巴士公司身上
到最終，社會同市民都需要付出代價

原帖由 neosan 於 2010-12-12 10:01 PM 發表



應該話呢個討論區D人, 好多都係人講佢又講
十個有九個都無實質數據..

如果各板友得閒, 應該去灣碼數下
就會知道灣碼三寶每日都收唔少車

灣碼三寶收車?
呢個term我都係第一次聽,
我日日係灣碼等車,
繁時就例牌得一條8P keep到班次,
但2A,2X,8呢d一係就比人互拉,一係就拖卡
我真係唔明你灣碼收車呢個term點黎....

原帖由 hjhj 於 2010-12-17 01:24 發表
是一般乘客的印象,還是一般巴迷的印象?
如果是無視司機不足問題,就連招聘廣告都不會做,
當大家認為要大幅增加司機薪酬福利才可留住司機,但同時又反對增加車資
又可有其他良策提供?
當批評去到一個不理性,無視 ...

咪佢地口中既拆線囉, 但佢地又唔諗吓拆線係咪真係咁有效益
好似大西北堆X線, 成日話成堆重疊, 要踢D上西九龍走廊直出旺角
但佢地又唔諗吓果堆線響大西北係完全各有各做
淨識講甚麼轉乘, 但如果返工返屋企搞到要坐完A線去到美孚, 再轉B線既話
果堆客不如直接坐西鐵, 點解仲要坐巴士?

原帖由 LP1200 於 2010-12-17 09:53 發表

灣碼三寶收車?
呢個term我都係第一次聽,
我日日係灣碼等車,
繁時就例牌得一條8P keep到班次,
但2A,2X,8呢d一係就比人互拉,一係就拖卡
我真係唔明你灣碼收車呢個term點黎.... ...

都係個句,
新城有車收到先算....

佢唔係唔夠司機架wo...
根本有人將收車同埋拉車呢兩點係混淆左....
2A/2X/8呢3條線我睇唔出有收車囉...

再講,
灣碼一出去就塞車,
就算比你出齊車都好呀,
班次穩定性都弱左啦...

仲要呢3條線仲有其他位可以足以令佢班次穩定性差哂,
2X/8講緊的....興發街囉...
2A講緊的.....英皇道沿線上落客.....

[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-12-17 11:08 編輯 ]

又係九巴經營好困難呢類言論，做得咁辛苦點解唔交番個牌出黎？城巴十三年來未加過價，又會唔會要搞到要刻薄司機，導致司機大量流失或大量請病假，搞到日日大量收車？

原帖由 兜子 於 2010-12-16 22:23 發表

事實上而家係有人（板友）睇到喎，小角位都係位，
如果預左報紙會登既，根本九記就會做好校對工作。

剛剛預著剛剛
今日又有份報紙打錯野
270P變左上水來往中環