規劃年底清拆 尖沙咀巴士總站將成歷史

http://www.hkcd.com.hk/content/2010-12/11/content_2651738.htm

政府還是死心不息,堅持清拆尖沙咀碼頭巴士總站。

報道說政府計劃年底清拆尖碼巴總,但還有半個月就2011年了,政府是不是想霸王硬上弓?

比我揀，寧願正苦快d出黎話拆
大家快d出黎抗爭仲好過係曖昧階段啦

件事明朗化對大家部署都有好處。

講真，我已經對政府0既抉擇死0左心，就算點樣搵民意、搵
理據都好，我地偉大0既政府都只會河蟹0左佢。

倒不如學樓上咁講，係臨拆之前0黎一個類似反高鐵0既激烈
抗爭；真係衰 D 講句，呢個政府唔見紅都唔知驚。

政府洗唔洗呀 = = 都未講掂數就霸王硬上弓走去拆左佢 . . .
政府係唔係真係想搞到要見紅先肯收手呀，咩野有歷史
價值既野都話要拆，而家連新總站都未見就話要拆，咁
心急做咩，就算快左起又有咩好處先，真係搵得好多咩 . . .
同埋起個廣場真係咁大效用咩，起左又真係會咁有吸引力，
留番係到又可以方便遊客，又可以保留歷史建築設計，
有咩唔好呢!?唔通咩都要新就係叫大都市呀!? . . .
都唔明而家政府諗緊咩架!?

我本身就一向反對搬站了.....

不過睇左有關新聞LINK PAGE 2 其實突然諗到, 可否用一D 新技術/思維,
去做到兩全其美

其中一個想法是, 用類似行人專區的方式, 星期一至五或至星期六早上,
那處作巴士站, 而星期六/日, 或公眾假期, 就當作羅馬式廣場.

咁好處係, 在返工日子, 那處仍作交通交匯處, 而星期六日, 就俾市民有更大
的空間..

當然, 要做到咁, 可能亦要大改裝, 包括車路行人路, 要好似旺角部份路面,
成同一水平, 而巴士站本身, 可以考慮成本較高的升降巴士站蓋(即唔用
就降落地下, 用就升上黎/ 或可以其他方式), 或平D就採取無蓋方式

*呢個可能有D 人覺得可能性低D, 但其實一場地2用, 變身, 也是其中一未來方向,
類似外國D 球場, 都可能由室外變室內般, 當然, 成本, 包括維修等, 都會貴好多...

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2010-12-14 00:55 編輯 ]

依個政府只係為旅遊,阻佢發達,尤如殺人父母,一味拆!拆!拆!
無論你反高鐵又好,反對清拆菜園村又好,
政府班人只係坐住食花生等睇戲,場大龍鳳做完啦,
政府落order : 開工!拆!
政府理得我地方唔方便呀...總之有車過海或者到尖沙咀就得啦,少個總站有咩所謂
批兩個地俾嘉年華就鬼咁慢,拆個總站就鬼咁快,
嘉年華都可以振興旅遊業架喎,又唔見個政府批地批得咁快,
所以依個政府...無眼睇囉...

概念係好，但巴士站唔同車路，就算搵到其他站頭做假期總站，係運作上都好麻煩。
不過如果淨係改建巴士站，學歐洲人車混流的做法，將車路同行人路鋪成同一水平，拆走圍欄，等人可以係無巴士時行出車路，巴士要就人，又可唔可行呢？

原帖由 ED2829 於 2010-12-14 01:18 發表
概念係好，但巴士站唔同車路，就算搵到其他站頭做假期總站，係運作上都好麻煩。
不過如果淨係改建巴士站，學歐洲人車混流的做法，將車路同行人路鋪成同一水平，拆走圍欄，等人可以係無巴士時行出車路，巴士要就人，又可唔可行呢？ ...

而家碼頭果個位都唔係只有巴士可以用
如果要改，一係令果度只准巴士入，但的士貨車點算？
一係就所有車都要就人，不過咁似乎會令個交通情況幾混亂下