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電能【GDEV】多面睇

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HN577 發表於 2010-12-13 20:29 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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兩邊車身

車尾

上車先

車頭張野

水牌

內裝
註*[內裝部分為手機相
請見諒]


報站器之類的物體

落門

電鐘

dash


個人感想:
      行車極之寧靜,無打冷震(錄不了行車聲)
      裝工有改善空間(出風口組件問題)
     座位看像硬,其實是軟的,還可接受
      上落門地台特意凹下些小,晤知當晤當佢地台好
      香港引入幾部試下其實也無防,國產貨式有如此水平於我而言已算合格
thx for reading

[ 本帖最後由 HN577 於 2010-12-13 20:40 編輯 ]

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HE7921 發表於 2010-12-13 22:37 | 顯示全部樓層
如果電動巴士能打入香港專利巴士市場,那政府再沒有理由打壓巴士

(因為佢地話過巴士係造成空氣污染既元兇之一,而電動巴不會排放任何廢氣污染環境)
期待香港出現載161人的E500 MMC
colby 發表於 2010-12-13 22:57 | 顯示全部樓層
原帖由 HE7921 於 2010-12-13 22:37 發表
(因為佢地話過巴士係造成空氣污染既元兇之一,而電動巴不會排放任何廢氣污染環境)

電動巴只係將污染移到發電廠.
ctb8107 發表於 2010-12-14 03:01 | 顯示全部樓層

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del

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2010-12-14 17:06 編輯 ]
ctb8107 發表於 2010-12-14 03:04 | 顯示全部樓層
座位真係點睇都唔似軟
DW8306 發表於 2010-12-14 08:43 | 顯示全部樓層
原帖由 colby 於 2010-12-13 22:57 發表

電動巴只係將污染移到發電廠.

鐵路又何嘗唔係?
等班政府佬同環保份子冇得賴
tkf_2005 發表於 2010-12-14 18:13 | 顯示全部樓層

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如果可以o既加番塊太陽能板係車頂,加強續航力,減少充電次數
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