首試首航之旅~*

九巴968的ATEU,我坐過,好似起步一至到兩秒就轉波.
又坐過171 PG牌ATEU,好D
城記的新E500仲慢過811X,N牌果批.坐X1行大直路加速用的時間較多.

原帖由 isws 於 2010-12-18 19:19 發表


我相信係前兩車已經食到飽要站站停，底褲先追得上....
如果唔係，食塵啦

差唔多啦, 批底褲比起前一批81XX比又的確慢D同起步慢D, 加上部份車長對新車既態度係就住就住, 係咁就會再慢D...
不過冷氣方面就差唔多一樣咁強
記得第一次坐底褲81XX係8137, 當時聽到車長說話係講到部車樣樣都係慢, 快唔起

如果有得揀, 見到呢D都會上既, 始終經過幾番被8頭龍"折磨"既經驗, 對8頭冇乜好感, 情願被過頭都唔想坐8頭

原帖由 KR7295 於 2010-12-18 22:18 發表

差唔多啦, 批底褲比起前一批81XX比又的確慢D同起步慢D, 加上部份車長對新車既態度係就住就住, 係咁就會再慢D...
不過冷氣方面就差唔多一樣咁強
記得第一次坐底褲81XX係8137, 當時聽到車長說話係講到部車樣樣都係慢, ...

8137
這輛是我認為最差勁的 813x,
592 的 carlo 大部分駕車速度都 ok, 但對 8137 都真是... (另一輛是 8144)
不過近來 592 經常用 815x - 818x, 我認為 816x 是最好力的一批

原帖由 KP3805 於 2010-12-18 22:52 發表


8137
這輛是我認為最差勁的 813x,
592 的 carlo 大部分駕車速度都 ok, 但對 8137 都真是... (另一輛是 8144)
不過近來 592 經常用 815x - 818x, 我認為 816x 是最好力的一批 ...

592用81XX和用豪的行車時間差不多，而且堵車和上落客佔了592車程的很大部分時間，起步快慢導致車程上的數分鐘時間差距實在太瑣碎了，根本不明顯。

原帖由 ATE24 於 2010-12-18 13:52 發表

題外話：另一邊廂九龍公司o係大西北有堆同類，一樣俾勞方投訴，最後資方以一句「……但於起步及轉波後與其他車型表現大致相同」作結。

大西北個堆同類?
B1批ATEU?

原帖由 isws 於 2010-12-18 19:19 發表


我相信係前兩車已經食到飽要站站停，底褲先追得上....
如果唔係，食塵啦

咁我唔係坐前車我唔知啦，我講出黎只係可以肯定唔係「永遠都比後車同後後車追過哂」囉....堆車係冇堆歐四咁有推背feel o既，部分表現亦都真係不敢想像，不過你要講到好似係底褲都食塵的話咁都冇計...
你想坐巨龍就好好珍惜啦，遲早都係會退晒，到時唔想坐就要揀港鐵，簡單D 黎講，我都知呀媽一定係女人...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-12-19 16:14 編輯 ]

原帖由 ML3941 於 2010-12-19 02:46 發表


大西北個堆同類?
B1批ATEU?

個人估計應該都係離唔開裝左Topodyn o個幾部野

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-12-19 16:18 編輯 ]

如果拎8頭龍同E500比就有0的唔公平
因為8頭龍無「開中門鎖車功能」所以「開住門開車」(咁危險)都得
你想安全定快0的 悉隨尊便

講冷氣 E500可以比龍/躉凍 不過可能新車關係 過幾年唔知仲有無咁凍
講起步 而家已經比一初0個陣好 一初0個時起步真係一個「U」字(不予評級)
不過呢期無搭佢地做77上黃竹坑天橋 唔知上斜「快速減速」問題有無改善

筲箕灣→美孚兩個鐘已經算快 因為你未試過由砲台山站去興發街站用0左半個鐘頭

成日講到堆8頭龍幾咁好，又唔諗下堆死人野幾大煙，我住柴灣就係受害者，等車果陣d 8頭龍一踩油起步我就成半分鐘都係吸緊佢d死氣...

仲有堆野有幾勁都好，假如一程102要兩粒鐘既話，兩款車既行車時間相信都係爭兩個字倒姐...

同埋巴士既只會朝更環保既方向發展，而配合省油與環保既同時就要係性能上作出調整，需知道而家環保團體同政府對d舊車窮追猛打，巴士公司仲係唔進步既話就只會面臨淘汰。

「開中門鎖車功能」都唔係問題,
最大問題係歐5車閂門閂得好慢,
相比起歐4果批, 由禁制到開始閂門既時間長左, 由開始閂門到閂晒門既時間都長左。
如果講又環保又好力又快又安全又夠冷氣既車, 首選5501-5517(歐4 ZF)
希望城巴教下個閂門program, 令整體閂門時間可以縮短d

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2010-12-20 00:26 編輯 ]