攜帶行李的乘客,請使用生命

原帖由 MF2648_AVBW8 於 22/12/2010 21:20 發表

查詢新巴服務，請致電中巴熱綫25658556。
之前都見過呢Ｄ PIDS顯示「......港鐵安全.......日日安全搭地鐵小冊子」（唔記得exact wording）

原帖由 ChickenTong 於 2010-12-21 22:56 發表
點解呢度既人係都要火車改月台編號做3,4，而唔係地鐵月台，都係一個千古之謎！

答案好簡單：兩鐵合併後，九龍南線通車，「火車」兩線南行，都因而變成「往紅磡」，無論是否更改月台編號，都要換指示牌，反正都係要換，新指示牌大可「順便」改埋月台編號做3/4，無須動用額外資源。

而地鐵兩線，兩鐵合併至今未有任何改動，如果保留1/2號月台的話，無須更換指示牌，但改為3/4的話，就要換指示牌，相比之下，須動用較大資源。

而且，以九龍塘站黎講，東鐵線月台既指示牌數量，似乎較觀塘線月台為少，要換起上黎既數量，都比換觀塘線既為少。

唔知點解，合併前，講九鐵旺角站改名旺角東，總有人質問點解唔改地鐵旺角站做旺角中；合併後，講改前兩鐵交匯站月台編號，又總有人質疑點解要改原九鐵部份做3/4而唔改前地鐵部份。是否某些九鐵迷的神經過敏呢？

講開，離題一問：為何荃灣線與其它時交匯時，「往荃灣」永遠係1，而唔會係3？

原帖由 ChickenTong 於 2010-12-23 22:33 發表
唔知點解,有d人覺得更改月台編號,只係換指示牌咁簡單,
而且用指示牌既多少黎衡量更換月台編號,
涉及系統上既更改也不放在眼內,
而且,現實上,港鐵公司響更換指示牌既積極程度,
好難想像"動用額外資源"係甚麼一回事,根 ...

如果更改月台編號，唔係「只係換指示牌咁簡單」既，咁唔知仲牽涉甚麼大學問大工程呢？願聞其詳
事實上，九龍南線通車後，尖東站月台編號亦已作出1/2對調，我唔相信更改月台編號係一件乜野困難事。

我已經指出更換原九鐵部份編號做3/4既理由，如果閣下認為唔成立既，敢問閣下認為更改原地鐵部份編號做3/4既理由又係甚麼？

原帖由 mckhgc 於 2010-12-24 14:11 發表

如果更改月台編號，唔係「只係換指示牌咁簡單」既，咁唔知仲牽涉甚麼大學問大工程呢？願聞其詳
事實上，九龍南線通車後，尖東站月台編號亦已作出1/2對調，我唔相信更改月台編號係一件乜野困難事。

我已經指出更換原九鐵部份編 ...

我唔知當中 / 內部有咩係用月台編號作溝通
但係如果可以 / 要改ge一早就改左
我相信指示牌數目絕非一個更換與否ge考慮理由
如果佢有心改
區區指示牌又點會左計右計
用下個腦都知啦

原帖由 星惡魔-傑 於 2010-12-21 01:07 發表


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs745.ash1/163711_474139607793_532782793_601482 ...

係大家努力提醒之下, 個牌 (膠牌) 已經改左 ......... 英文部分, 中文部分冇改

原帖由 h2o 於 2010-12-31 23:37 發表


係大家努力提醒之下, 個牌 (膠牌) 已經改左 ......... 英文部分, 中文部分冇改

我暫時未有機會去睇，唔係加返個Line字係嘛......呢塊牌應該拎去畀眼科醫生。