城巴短蘭 . 短命?

原帖由 903 於 2010-12-22 02:59 發表


講真,呢四部車係行過529一段時間之後係差左好多好多

210果次做8X上斜同行東廊都去5到禁樣....

不過無可否認當呢4部車係行606時確實係好正GA~


跟E廠短蘭 ...

早幾排搭中208@606,起步明顯比之前差...
仲差D比九記頭車追上


btw:跟返一張兒時益作...睇完請洗眼


[ 本帖最後由 ATR300~KU1062 於 2010-12-22 10:34 編輯 ]

原帖由 victory 於 2010-12-22 10:21 發表

如無意外出年都仲有得搭短蘭既,
不過到左出年8月所有短蘭都已經夠18年車齡, 到時就算牌照未到期都要退役啦, 否則就唔符合 "各專營巴士公司必須使用車齡少於18年的巴士提供專營巴士服務" 呢個規定.

參考:
http://ww ...

237本身係93年8月底出牌,但續牌到下年9月頭
ps.229,237這些vulton蘭未拆報站
212,232,220係黃廠頂
7000,7001星期6仲o係黃廠

原帖由 ATR300~KU1062 於 2010-12-19 22:44 發表
呢批短蘭,正正就係小弟最鐘意坐既車型,
記得208~211仲行緊606時,每當我要去觀塘做事,
都會諗起呢批短蘭,雖然我一開始對佢地冇乜好感,嫌佢地舊,
不過係多次坐中之後,就完全對佢地改觀,
強勁既冷氣,舒適既座位,寧靜既 ...

而且我覺606批司機好肯去
又鎖波制又踩kickdown咁上斜/起步
上柴斜唔會輸比106批be/8x批8頭龍

原帖由 Lawliet 於 2010-12-22 13:28 發表

而且我覺606批司機好肯去
又鎖波制又踩kickdown咁上斜/起步
上柴斜唔會輸比106批be/8x批8頭龍

可惜只限九記...
而家城記批carlo開始碌車...

原帖由 kmbodth 於 2010-12-22 12:06 發表
ps.229,237這些vulton蘭未拆報站

#216、#235也未拆報站屏幕。

原帖由 ksmbh 於 2010-12-19 22:51 發表

師兄都係識貨之人
208-211正野黎架
力水又好 又冇電視
搭佢地行529正過90xx好多

不過柴灣廠這四部短利蘭殘得比南區那批快得多，現在的表現已經
明顯差了不少，近幾個月先後坐過#209和#211，#209行12時上花
園道天橋明顯乏力，#211則波箱反應很慢；
不過這四部車表現比#90XX好也很正常。

[ 本帖最後由 ML29 於 2010-12-22 22:15 編輯 ]

相反S廠d蔅keep得幾好
行973正過TD豪多多聲

車廂d引擎聲好柔好舒服

應該係234 最後一次服務於73S , 個人覺得幾特別

今日封多一部210
本身接呢部做71,控制中心打黎叫我跳飛機,
部210比第二個師兄揸,七點未夠就比人拉走左,,,

210比人封左車?

5係MA,尋日先搭完佢做85....

原帖由 Lawliet 於 2010-12-22 13:28 發表

而且我覺606批司機好肯去
又鎖波制又踩kickdown咁上斜/起步
上柴斜唔會輸比106批be/8x批8頭龍

點只？606 仲掛短豬0既年代，我仲坐過某部
短豬係上柴斜0個陣，爬0左部行118 o既歐三
躉。