早繁城河北過海線

現時城門河北處沙田站的170 外沒有過海巴士路線覆蓋，但是早上的繁忙時間卻對往港島北的交通服務有很大的需求。

若該等人士乘搭東鐵轉隧巴，要逼東鐵的沙甸魚，又要上經常頂閘的隧巴路線，故希望繁忙時間能夠有直接的巴士路線前往港島北的商業區。

建議
308  穗禾苑 --> 跑馬地（下）

收費 $ 16

班次為

07:15, 07:25, 07:35, 07:45

本路線由城巴及九巴聯合派車，九巴從 170 及 182 個抽調一輛掛牌行走其中兩個班次

分段為：
過帝都酒店 14.2
過西區海底隧道 5.7

停車站為



穗禾苑

穗禾路


火炭（山尾街）巴士總站

火炭村

禾莗村

瀝源村

沙田大會堂

帝都酒店

銅鑼灣村

美林村

西區海底隧道

港澳碼頭

統一碼頭道

怡和大廈

香港大會堂

力寶中心

熙信大廈

入境事務大樓

灣仔碼頭

灣仔訓練池

景隆街

利舞臺廣場

紀利華木球會

體育路

樂活道

聖保祿小學

跑馬地 (下) 巴士總站

歡迎討論

[ 本帖最後由 MP7697 於 2010-12-19 00:18 編輯 ]

點解要入到跑馬地?
沙田區過海線唔係十六蚊起錶咩?點解會有$14.2分段
170同182無短車掛牌...點做穗禾?
而且一開線就十分鐘一班係咪密左少少?

不如先考慮將 305 的四班分拆兩條線，一條顯徑開，一條美林開，均改經青沙公路吧，港島改以灣仔碼頭或銅鑼灣為終點站

停完熙信大廈 , 仲要蛇形推出入境事務大樓
銅記既人一早比你趕走哂

而且......170 同 182 何來有短車比 308 用

原帖由 天空之神 於 2010-12-20 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
停完熙信大廈 , 仲要蛇形推出入境事務大樓
銅記既人一早比你趕走哂

而且......170 同 182 何來有短車比 308 用

其實可唔可以咁？
城巴、九巴各搵一條以短車做字軌既路線先柯打左170或182(睇番邊間公司既時間)，然後再用來做308。

例如：
308九巴班次：81K/80M/299--->(N170/N182--->)170/182--->308--->81K/80M/299
308城巴班次：117/6系/260等--->(N170/N182--->)170/182--->308--->原有路線/跳飛機

[ 本帖最後由 AVW28 於 2010-12-22 10:40 編輯 ]

原帖由 eg9515 於 2010-12-19 02:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如先考慮將 305 的四班分拆兩條線，一條顯徑開，一條美林開，均改經青沙公路吧，港島改以灣仔碼頭或銅鑼灣為終點站

其實樓主條線係駿景園開，經瀝源、禾輋、沙中，之後直上青沙，係對面海去到金鐘已經好夠，因為去灣仔、銅記既話，係紅磡轉隧巴既時間優勢會較多。同埋火炭站一帶過海需求應該比穗禾苑大

至於305拆青沙班次未必可行，因為可能會有灣仔客投訴車程長左

穗禾苑一早已經有村巴過中環 ...