11米富豪行28

就係尋日星期五上午11點左右
我係啟業邨見到一架AV行28，樂華方向
如果無睇錯就係HR1377

其實11米車係唔係行28有限制？
另外果架AV係拉車？

往尖東方向，牛頭角總站有10.6米長度限制(站坑入口有警告牌)，另外，唔知馬頭圍機利士北路有無限制呢？
往樂華方向，沿路都有其他12米路線，應該無問題。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2010-12-19 01:58 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2010-12-19 01:56 發表
往尖東方向，牛頭角總站有10.6米長度限制，另外，唔知馬頭圍機利士北路有無限制呢？
往樂華方向，沿路都有其他12米路線，應該無問題。

機利士北路以前 119 相同路段大把12米車行過

往樂華方向有人講過樂華總站 28 條坑唔夠轉喎

唔止十一米，十二米最少都行過 ME9186 同 NE714。

原帖由 Gary_B 於 19/12/2010 02:01 發表




機利士北路以前 119 相同路段大把12米車行過

往樂華方向有人講過樂華總站 28 條坑唔夠轉喎

樂華 28 條坑係夠轉，
係牛頭角總站唔夠轉，限 10.6 米或以下既車，
28 唔可以掛大車只因為牛頭角總站，
所以 28 行 10.6 米以上既車只可以係拉車（特見都唔得）。
PS︰28 仲拉過 5 既 3ASV 嚟行

[ 本帖最後由 5504-NK3640 於 2010-12-19 11:57 編輯 ]

原帖由 5504-NK3640 於 2010-12-19 11:56 發表

樂華 28 條坑係夠轉，
係牛頭角總站唔夠轉，限 10.6 米或以下既車，
28 唔可以掛大車只因為牛頭角總站，
所以 28 行 10.6 米以上既車只可以係拉車（特見都唔得）。
PS︰28 仲拉過 5 既 3ASV 嚟行 ...

既 然 個 坑 只 用 得 10.6 米 車 以 下 ,
往 尖 咀 方 向 拉 車 行 12 米 車 時 候 , 個 陣 係 用 乜 野 坑 呢 ?
同 23M 調 坑 會 唔 會 解 決 到 呢 ?

原帖由 andrewyl 於 2010-12-19 12:59 發表


既 然 個 坑 只 用 得 10.6 米 車 以 下 ,
往 尖 咀 方 向 拉 車 行 12 米 車 時 候 , 個 陣 係 用 乜 野 坑 呢 ?
同 23M 調 坑 會 唔 會 解 決 到 呢 ?

經牛頭角總站時借用旁邊13X條坑，應該無問題

p.s.
話時話，牛頭角總站不時都會見到"借坑"情況
例如6D泊入23M坑，開車前要叫6D坑的乘客行返過去，
然後路經的23M迫住要入14B/2A坑上落客，乘客一個唔留神就可能上錯車(雖然未見過)。

原帖由 hon_son_wilson 於 2010-12-19 14:02 發表

p.s.
話時話，牛頭角總站不時都會見到"借坑"情況
例如6D泊入23M坑，開車前要叫6D坑的乘客行返過去，
然後路經的23M迫住要入14B/2A坑上落客，乘客一個唔留神就可能上錯車(雖然未見未見過)。

可能就係因為咁,
所以現在九巴安排 2A 和 23M 用同一條坑,
606A 和 606P 用哂以前 23M 條坑
咁樣上午繁忙時間過後, 6D 和 14B 都可以名正言順霸埋 606A 和 606P 條坑
亦可以避免 23M 要於振華道扭盡右軚轉入牛頭角總站條坑
不過 2A 和 23M 的乘客就要迫埋排隊,只靠中間欄杆分隔
相反,上午繁忙時間過後, 606A 和 606P 條坑就無人排隊

講開又講,
我見過有部分 13X 的司機可能貪出站方便 D,
都會選擇轉入 2A 和 23M 條坑,
然後 yap 番排 13X 條隊的乘客黎上車

現時牛頭角巴總建於80年代，那時九巴已經有12米車服役，
為何建站時沒有考慮12米車不能入最埋坑既情況呢？

原帖由 fai 於 2010-12-20 10:20 發表
現時牛頭角巴總建於80年代，那時九巴已經有12米車服役，
為何建站時沒有考慮12米車不能入最埋坑既情況呢？

其實會唔會唔關入站,而係關出站事?
因為入站最多都係將13X條坑cut短,相信都可以解決問題
但係牛頭角總站出站之後要u-turn出佐敦谷北道
會唔會因為距離太近,大車會轉唔到出去
(當然,你偷埋對面線實得嘅)
所以28條坑就唔可以用大車?

另一方面,28依家有咁密班次
某程度上都係因為用細車去谷班次
轉用大車之後,相信九巴都未必會keep住用呢個班次去營運
到時又可能影響到28現有乘客
所以九巴寧願keep住28用細車,密班次去做?