建議86A改道

前言：自八號幹線(大圍至長沙灣段)通車以來，該路段並沒有任何來往沙田及九龍的路線途經(249X路線上是經過九龍區，但不設分站，而且是以青衣為目的地)，加上沙田區往來長沙灣的行車時間相當長(乘搭港鐵更需要在太子及九龍塘轉線，絕對費時失事)，故建議86A改走青沙公路以加快長沙灣區往來沙田的交通效率。

原因：運輸署和九巴不將途經獅隧/大埔道的巴士路線改經青沙公路的原因是不想影響沿途乘客的交通需要。之所以會選擇86A是因為本線在沙角至南昌街一段跟87A重疊，而且跟86、86B、86C相比，受影響的乘客較少，反對的聲音也相應較小。(本線派車除了非空調巴士外，皆是10.6米短陣低地台雙層巴士)

改動內容：為了將影響減至最少，本線於九龍區的總站會由長沙灣甘泉街遷至澤安。

往澤安---原86A至大圍站→車公廟路上青沙公路→呈祥道→葵涌交匯處調頭→長沙灣道→通州西街→青山道→大埔道→白田街→
窩仔街→南昌街→澤安道

往沙田圍---澤安道→南昌街→元州街→興華街→長沙灣道→青山道→青沙公路→車公廟路返回86A原線

車站方面，新增澤安邨總站、青山道荔枝角醫院站(往沙田圍)、長沙灣道美孚鐵路站(往澤安)，取消新翠邨、世界花園、豐力樓及畢架山花園分站。

班次及收費：沙田圍開出時間及班次不變，澤安則改在0600-0000每15分鐘一班，並改為全空調服務(空調巴士收費不變)
分段收費更改如下
美孚鐵路站往澤安 $5.3
大圍鐵路站往沙田圍 $5

優點：美孚往來大圍比46X及86B更快捷，而且不再途徑擠塞的獅隧，班次更易預算。

缺點：由於改動後青山道/元洲街及南昌街跟86、86B及86C呈相反方向行走，乘客不能於同一方向選擇巴士乘搭
(因為要橫過對面馬路乘搭巴士，有機會發生交通意外)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2010-12-20 21:12 編輯 ]

拉到條線去澤安 , 有幾多人會咁搭 ?
個人認為架車西九龍中心(青山道轉出欽州街 , 欽州街轉入元州街)已經可以收左佢

順手提供一個新方法(除 86c 外)來往深水埗欽州街一帶
對乘客來說或者係一件好事

不過個人冇做過統計 , 唔肯定有幾多人白田一帶上落