西鐵通車7年啦!!!

唔好意思,我下次回文時會注意,避免同類事情發生

原帖由 ahbong 於 2010-12-31 01:39 發表

第三行話「明蝕都唔可以收手」，最後一行結論係「長遠黎講月票唔會存在」。

咁我又唔明，到底你意思係「長遠黎講，明蝕既野都要收手」丫，定係「長遠黎講，月票係唔會蝕」呢？

閣下講一大論理論，唔知點解都係令我一頭霧水。

...

請問額外車務收入係指乜呢？

thz~

不過對比出到紅磡，巴士要用多倍幾等車時間、行車時間及車資($33x26=$858)，就算無買開$380月票，$480月票都係超值

[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-1-2 16:52 編輯 ]

原帖由 EH2674 於 2011-1-2 16:48 發表


請問額外車務收入係指乜呢？

thz~

原本未有月票，假設有五萬人搭，每人每月俾 $14.4 x 2 x 20 = $576，西鐵總車務收入 $2880 萬。

推出月票，每人 $400，假設變成十萬人搭，西鐵總車務收入變成 $4000 萬。

西鐵雖然已經通車七年，不過隨著近年元天地區越多越多屋苑落成入伙，
西鐵究竟幾時先肯加卡來增加每班車載客量呢？

自從西鐵延長至紅磡後，繁忙時間迫到爆，好心每抽車加多一卡行啦......

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2011-1-4 03:03 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2011-1-4 03:29 發表
車從何來?

買

原帖由 volvo_chan 於 2011-1-4 02:59 發表
西鐵雖然已經通車七年，不過隨著近年元天地區越多越多屋苑落成入伙，
西鐵究竟幾時先肯加卡來增加每班車載客量呢？

自從西鐵延長至紅磡後，繁忙時間迫到爆，好心每抽車加多一卡行啦...... ...

坦白講，未去到地鐵咁逼

原帖由 EH2674 於 2011-1-4 14:27 發表


坦白講，未去到地鐵咁逼

如果同最繁忙既地鐵金鐘站，彌敦道沿線，或者九龍塘至太子段相比，西鐵當然無咁逼。

但其實都相當逼，有時亦見登車困難的情況於元朗站，荃灣西站出現。

原帖由 volvo_chan 於 2011-1-4 02:59 發表
西鐵雖然已經通車七年，不過隨著近年元天地區越多越多屋苑落成入伙，
西鐵究竟幾時先肯加卡來增加每班車載客量呢？

自從西鐵延長至紅磡後，繁忙時間迫到爆，好心每抽車加多一卡行啦...... ...

與其希望佢加多卡行, 不如希望佢提速好過~
以MTR e間企業來講, 點會冇啦啦同你買多d車加卡行
但係現時WRL, 即使係繁時都其實仲可以有好多本錢提速
咁做 係EWL正式通車 MTR肯買車之前算係比較實際.