13M加開特別車

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-12-21 21:14 發表
所以我咪奇怪，點解唔選擇用93A或者95M名義開
咁最少程車唔洗Free畀D轉乘客先

比秀茂坪人搭落觀塘,唔叫13M,叫乜

另,要cap水既,早繁當然用98A名義開,早繁98A收$5.2
再cheap D 既,同樣地方再開條13P既將軍澳道特快,食完秀茂坪搭落觀塘再食觀塘到深水埗

但定線好奇怪
以我理解依家得四個站
寶達總站>秀暉樓>觀塘工業中心>觀塘港鐵站總站
乘客不能前住創紀之城轉車
這兩班等車是否有用呢?

原帖由 dennisung 於 2010-12-21 22:25 發表
但定線好奇怪
以我理解依家得四個站
寶達總站>秀暉樓>觀塘工業中心>觀塘港鐵站總站
乘客不能前住創紀之城轉車
這兩班等車是否有用呢?

當你上唔到98A，有13M，最少仲可以行返去法院轉一部分新界線先
而且，如果去埋牛頭角，要由寶達開落山再開返上山，仲要有時間畀司機小休再開第二轉
30分鐘唔多夠，除非佢係打算搵兩架N線車做啦…

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-12-21 22:32 發表
當你上唔到98A，有13M，最少仲可以行返去法院轉一部分新界線先
而且，如果去埋牛頭角，要由寶達開落山再開返上山，仲要有時間畀司機小休再開第二轉
30分鐘唔多夠，除非佢係打算搵兩架N線車做啦… ...

學98A將隧特車般又是否可行?

[ 本帖最後由 dennisung 於 2010-12-21 22:52 編輯 ]

原帖由 dennisung 於 2010-12-21 22:45 發表


學98A將隧特車般又是否可行?

將隧特車咪就係拉左去牛頭角囉，不過98A呢筆都幾明顯係想嘗試提升下特車個客量
13M…如果係開泥支援98A，咁唔通D客會因為架車唔到創紀而唔幫襯？
行返轉頭去觀塘法院其實都有一部分線可以轉到

原帖由 dennisung 於 2010-12-21 22:25 發表
但定線好奇怪
以我理解依家得四個站
寶達總站>秀暉樓>觀塘工業中心>觀塘港鐵站總站
乘客不能前住創紀之城轉車
這兩班等車是否有用呢?

以我所知部車淨停觀塘工業中心

岩岩發現：下星期一係12月27日，紅日來的，28號係星期二

加多班810 就差不多, 做到清晒番工客的目標 , 而唔係為了遷就司機的工時而開

哩兩班車主打寶達加南村落山客,
因為除o左打爆98A之外,
34s同76B小巴o係南村根本食唔切哩班轉車客.

反而奇怪, 點解咁積極, 直接加快車, 而唔係加班.
不過今朝8點9, 見落山13M過曉麗苑, 都仲係頂住閘走.

九巴真係咁難得益寶達街坊，唔用98A的名義開攪牌特車(寶達＞觀塘工業中心)，反而用13M名義開特車，實屬近年
少見善舉！(唔通運輸署唔俾用98A名義開？始終條路其實跟足98A落山，用特車名義一樣可以官塘工業中心做尾站，何解？)

Thanks.