[南區新聞]南區巴士大脫班調查結果(#33跟進)

原帖由 bus37 於 2011-1-13 20:07 發表
除左班次差，用車亦唔見得好好，我唔係祈望一定要新車，但係點解同一集團，城巴有新車可以放咁多入南區。
但係新巴，早幾年就話11米車適合行南區，所以3A黨多數行南區。但係而家買左批40XX，居然唔畀南區而畀佢地
行2A,8,722,904等應該用12米車行既線，新巴係唔係咁唔想做南區線呢？

咁我地就一於放長雙眼睇下遲D歐5 55xx投入服務之後新巴有冇實踐佢之前o既承諾, 定係開空投支票啦

原帖由 053h4 於 2011-1-13 22:09 發表
另外, 上山對車的損耗較大, 新巴無咩可能會派最新車行薄扶林 ...

1997年970開線時，中巴派出當時最新型號既第四、五批次DA行走(DA57-DA82)。

轉眼間又14年，到左2011年，970都仍然係用呢批DA行走.... 唔係，有時係更舊都仲有。

原帖由 053h4 於 2011-1-13 22:09 發表
搞唔掂條香港仔隧道, 開幾多次會都無義意
南港島線工程又可能比港鐵話唔批沙中錢撥款而有延誤, 南區居民真係多得港鐵唔少

另外, 上山對車的損耗較大, 新巴無咩可能會派最新車行薄扶林 ...

唔見得日日跑23上落花園道、中半山損耗低得過日日跑薄扶林...

42方面 與其叫佢俾新車 我寧願佢確實0的「全線大車」
(而家朝早七點半左右華富開0個班車間唔中就俾十米六短躉0黎 0係聖伯多祿等車都要多得佢唔少)

講起970,
近排發覺D 970成日拖卡,
星期一非繁見過兩架拖出華富邨口往蘇屋,
星期一晚又3架齊齊係旺角拖到返華富,
平時係佐敦, 唔理邊個方向都好大機會拖一架~~
有時覺得有D浪費資源, 因為後車多數只半滿(只限往數碼港方向)

其實會唔會係開車時間問題多?

[ 本帖最後由 Choco 於 2011-1-13 23:24 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2011-1-13 22:48 發表
你講得啱, 不過, 除左970, 有邊條線好客過23呢

我唔係針對好唔好客0既問題 而係針對行走路線對車輛損耗問題而已

原帖由 Choco 於 2011-1-13 23:23 發表
講起970,
近排發覺D 970成日拖卡,
星期一非繁見過兩架拖出華富邨口往蘇屋,
星期一晚又3架齊齊係旺角拖到返華富,
平時係佐敦, 唔理邊個方向都好大機會拖一架~~
有時覺得有D浪費資源, 因為後車多數只半滿(只限往數碼港 ...

繁時唔見拖卡先驚...
1. 往港島塞豉油街至眾坊街一段 已經俾後車貼住走 (你試0下去銀行中心等車的話 會發現係隔一段時間先得一班 有時甚至有私牌車經過)
2. 往九龍瑪麗、港大一帶需求大 上客時間足夠俾後車追上

[ 本帖最後由 JN6854 於 2011-1-13 23:31 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2011-1-13 22:44 發表

唔見得日日跑23上落花園道、中半山損耗低得過日日跑薄扶林...

42方面 與其叫佢俾新車 我寧願佢確實0的「全線大車」
(而家朝早七點半左右華富開0個班車間唔中就俾十米六短躉0黎 0係聖伯多祿等車都要多得佢唔少) ...

而家111朝早都成日開40XX.. 115就33XX..
尋日返工搭中40XX@111, 放工就3332@115..
真係多得佢唔少.. 迫到..

但8號仔就10XX, 50XX.. 資源錯配..
呢個都係唔用掛牌制既壞處.. 乜車都有機會..