[南區新聞]南區巴士大脫班調查結果(#33跟進)

原帖由 053h4 於 2011-1-15 01:22 發表
我覺得整多班971, 由堅尼地城起載好D, 西港島線工程, 需求大左

而家已經唔見得需求細 不過衰單雙混合
繁時一個唔好彩俾架單就好快頂閘...

但係971同時有另一個怪現象 20分鐘一班都可以拖卡
真係唔知前車遲大到定暗地裡加班

實測─晚繁登打士街番香港仔約四十分鐘(其實同970X差唔多)

[ 本帖最後由 JN6854 於 2011-1-15 01:29 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2011-1-14 00:30 發表


以前23及南區的常用車, 買左去九鐵發現行到散晒係事實, 但點解23有新車行, 好明顯就同佢客量及收入有直接關係

薄扶林損耗大, 收入唔好, 一般來講都唔會派新車去行 ...

薄扶林的問題，又要咁睇
佢上坡上得密，所以用車的波箱都好重要
新個D E500 unless 特別加1、2波掣同重新寫過部份波段的programme，否則個批車肯定龜速上斜(不論滿唔滿)

23數落都係得柏道同紅棉路兩條大斜，損耗聽落好似有限，但唔好忘記好多時23都係頂閘上呢兩條斜，所以唔好低估佢D用車的損耗。

970X分分鐘仲慢
前晚柯士甸站返香港仔用左九個字

而家o係柯士甸站行出o黎
要過幾條馬路先行到去個巴士站
以後搭西鐵轉南區隧巴,去紅磡仲好

原帖由 dydx 於 2011-1-15 11:52 發表
970X分分鐘仲慢
前晚柯士甸站返香港仔用左九個字

而家o係柯士甸站行出o黎
要過幾條馬路先行到去個巴士站
以後搭西鐵轉南區隧巴,去紅磡仲好

仲要等970X分分鐘仲耐過等971，求先7點幾係西隧口等
970X返屋企，o個站(970+970X)加埋有廿人等緊，
等左一陣黎左一架頂閘既970，個司機都開門畀上車，
結果只係上得一個人，跟住黎左架971，都企到出門口咁滯。
最後我上左973轉40返屋企，係瑪麗轉車o個陣見到2架970
一齊黎，都見唔到有970X。

真係唔明點解970X永遠都疏過970，正路應該1架970之後
有1架970X，但係繁忙時間成日都兩三架970先黎970X。
過九龍仲衰，夜晚繁忙時間同埋禮拜六等半個鐘先有
970X係家常便飯呢，咁好客既線，班次又唔夠，新車
又無，真係唔知新巴想點。

原帖由 bus37 於 2011-1-15 21:23 發表

過九龍仲衰，夜晚繁忙時間同埋禮拜六等半個鐘先有
970X係家常便飯呢，咁好客既線，班次又唔夠，新車
又無，真係唔知新巴想點

個人覺得晚繁過九龍, 新記想置富岩岩夠上滿晒架970X就算了,
新記想將淨餘資源用晒係970黎清客, 包括薄扶林道, 西營盤~
有好有壞啦~
(即係新記怕有970X去到任白樓只係半滿出山道天橋, 而西營盤水街仲有成大堆客既情況發生)

[ 本帖最後由 Choco 於 2011-1-16 00:02 編輯 ]

原帖由 Choco 於 2011-1-15 23:53 發表

個人覺得晚繁過九龍, 新記想置富岩岩夠上滿晒架970X就算了,
新記想將淨餘資源用晒係970黎清客, 包括薄扶林道, 西營盤~
有好有壞啦~
(即係新記怕有970X去到任白樓只係半滿出山道天橋, 而西營盤水街仲有成大堆客既情 ...

但係970係任白樓上滿, 西營盤水街一樣上唔到.
前幾日 17:50 係水街等西隧車(送905車尾),等咗廿分鐘, 904, 905, 970 (x2) 全部飛站,

973上得幾個頂閘走, 最後好彩 971 黎架 1008 先上到

原帖由 bus37 於 2011-1-15 21:23 發表
等左一陣黎左一架頂閘既970，個司機都開門畀上車，
結果只係上得一個人

依家算好咗la, 起碼970(x)頂閘司機都肯開門,上得幾個得幾個(群眾壓力下)

原帖由 HX9590 於 2011-1-16 00:42 發表
依家算好咗la, 起碼970(x)頂閘司機都肯開門,上得幾個得幾個(群眾壓力下)

群眾壓力下就叫車入面0的人企入車尾啦！
個個企晒落車門附近、中軸之前 尾軸對上係咪真係唔企得人？

今天下午5時許在Aberdeen坐970X去Sham Shui Po,我坐果架970X在薄扶林水塘道上客,跟住有架970飛了薄扶林水塘道。

然後在瑪麗,970在前,970X在後,970上了一兩個客就開,d人坐晒我坐果架970X。

望就望如果970/X一起拖住行時,司機識夾就好了。

最新消息:由17/1起, 970 加2班特別車由蒲飛路往旺角(弼街), 蒲飛路開 18:05, 18:20
(水街站有 A4彩色通告)