點解觀塘繞道既設計係駁唔到落龍翔道?

點解當年唔設計到觀塘繞道係駁到落龍翔道呢?
彩虹村阻住左所以駁唔到?
定係覺得無咁既需要呢?

[ 本帖最後由 平田巴總站長 於 2010-12-22 20:17 編輯 ]

原帖由 平田巴總站長 於 2010-12-22 20:11 發表
點解當年唔設計到觀塘繞道係駁到落龍翔道呢?
彩虹村阻住左所以駁唔到?
定係覺得無咁既需要呢?

唔怕形成樽頸位咩?太子道東同龍翔道而家都好多車
彩虹/南蓮園池做交滙,仲唔怕最進一步降低車速?

[ 本帖最後由 DW8306 於 2010-12-22 22:38 編輯 ]

我估，觀塘繞道係會接駁中九龍載線然後接西九龍公路，到時，就不用靠龍翔道去新界西。

而家睇就覺得無乜難度，但興建觀塘繞道時，大磡村未拆，
若要建造龍翔道連接路，就要清拆一部分大磡村，隨時令整個大老山隧道計劃受影響。
再者，觀繞由隧道口至九龍灣只有每邊兩線，如果加埋龍翔道車流，可能會造成塞車，搞到出入隧道都受阻就唔太好。

相信與道路負荷有關

觀塘繞道 1991 年全線通車，
但「龍翔道及呈祥道改善工程」要到 1994 年才動工，
即是說 1998 年改善工程完工之前，龍翔道仍然是雙程雙線

原本規劃時6號幹線係會有條同觀塘繞道平衡既路落龍翔道的

請善用海傍道及偉業街

原帖由 smal 於 2010-12-23 12:33 發表
請善用海傍道及偉業街

你估唔洗食燈呀

原帖由 smal 於 2010-12-23 12:33 發表
請善用海傍道及偉業街

行得海濱道/ 偉業街, 不如行晒成條7幹
(咁行不如行啟福道轉啟祥道)

最順的方法相信係繞道落宏照道右轉常宜道左轉偉業街出返觀塘道。