「當年小事」98A。永隆銀行

原帖由 S3M75 於 2010-12-23 12:36 發表
很經典, 有位工作人員在車底做什麼?
另問, 98A總站是裕民坊?

剛開線時的總站的確是在裕民坊

原帖由 S3M75 於 2010-12-23 12:36 發表
很經典, 有位工作人員在車底做什麼?
另問, 98A總站是裕民坊?

佢係度做梗維修...
以前好多總站都有註場維修人員係度可以做簡單維修,
而家可能人手不足,唔係咁多個站有

98A曾經有一段時期以裕民坊做總站...

原帖由 S3M75 於 2010-12-23 12:36 發表
很經典, 有位工作人員在車底做什麼?
另問, 98A總站是裕民坊?

98A一開線就係用裕民坊做總站，
2001年3月，因應同幾條長途線提供轉乘優惠，
98A同時改循環線，延伸到牛頭角地鐵站才調頭，亦即是現時的走線。

響裕民坊果陣，坑位係14C同101中間，
不過印象中後期好似調左去14C個坑....?(不確定，請師兄求證)

原帖由 KZ1103 於 2010-12-23 23:59 發表

98A一開線就係用裕民坊做總站，
2001年3月，因應同幾條長途線提供轉乘優惠，
98A同時改循環線，延伸到牛頭角地鐵站才調頭，亦即是現時的走線。

響裕民坊果陣，坑位係14C同101中間，
不過印象中後期好似調左去14C個坑....?(不確定 ...

98A 好長時間都係用最近裕民坊條坑，
因為 98A 以前客量都係開線時期既 296A 級，
不停上客條龍都係排到坑尾，車又多。

原帖由 3ASV174 於 2010-12-24 00:48 發表

98A 好長時間都係用最近裕民坊條坑，
因為 98A 以前客量都係開線時期既 296A 級，
不停上客條龍都係排到坑尾，車又多。

如果無記錯

開線時係用緊宜家 3D 條坑

不過因為客量大好...會霸埋隔離坑 (食飯車都會擺隔離坑)

兩條坑兩部車一齊上客, 繁忙時間經常見到

未開 MTR TKO 線同埋 10M 既時候

98A 班次一定密過現時的 296A

有時出站轉右盞燈位塞一塞車

就會兩部一齊拖住

後車有時仲會飛左觀塘鐵路站添

原帖由 alex93 於 2010-12-24 01:12 發表


如果無記錯

開線時係用緊宜家 3D 條坑

不過因為客量大好...會霸埋隔離坑 (食飯車都會擺隔離坑)

兩條坑兩部車一齊上客, 繁忙時間經常見到

未開 MTR TKO 線同埋 10M 既時候

98A 班次一定密過現時的  ...

98A 係裕民坊時代..
現3D坑係98A
現17坑係吉坑..都係泊98A車
101照舊
現10M坑係14C

原帖由 3ASV174 於 2010-12-24 00:48 發表

98A 好長時間都係用最近裕民坊條坑，
因為 98A 以前客量都係開線時期既 296A 級，
不停上客條龍都係排到坑尾，車又多。

不過後尾有特車之後
98A成日都拉疏左

原帖由 EF107 於 2010-12-24 14:49 發表

不過後尾有特車之後
98A成日都拉疏左

以我既印象，當時下繁隧道特車比正線隨時係更加密
地鐵站永遠都有最少兩架車，車駁車咁上客
而正線就會積落一條返上山既人龍