紐約地鐵 IND, IRT 同 BMT 疑問

我好耐之前坐地鐵 6 線去到 Fulton Street 轉車去 A 線，我記得牆上有個好舊既馬賽克牌寫住 "INDEPENDENT SUBWAY SYSTEM ->"
上網搵，原來條條線前面都有 IND, IRT 同 BMT 呢啲名

好似 D 線就 "IND Concourse Line"
4 "IRT Lexington Avenue Express - Jerome Avenue Line"
B "BMT Brighton Line"

不過都唔係好搞得明 IRT, IND 同 BMT 係咩黎
係咪類似九鐵同地鐵有三間鐵路公司營運，最後收歸 MTA 營運？

http://www.youtube.com/watch?v=yZ83UhBJFP0

irt - interborough rapid transit
bmt - brooklyn-manhattan transit
ind - independent subway system

我知，不過就係唔明三間野既關係，係咪就係好似九鐵同地鐵既關係？
係咪因為呢三間野既存在，搞到 Fulton Street 呢個站嗰八條線轉車轉到傻？

[ 本帖最後由 bananasims 於 2010-12-23 18:18 編輯 ]

邊個話唔得，J 線都入到 F 線，LIRR Far Rockaway Branch 都入到 A 線

簡單d 咁講, letter (bmt & ind/b division) 車行唔到number (irt/a division) 線, 因為a division 隧道同車站太窄.  f 車同j 車屬於同一個division, 當然可以入到啦.  lirr 係commuter rail, 唔明點解入到subway?  有冇多d 資料?

number 車其實都可以入lettered lines, 之不過月台空隙太闊, revenue service 唔安全姐, garage transfer 或可一遇

因為 A 線 Queens 嗰段原本係 LIRR 的（其實好多都係），只不過 LIRR 破產比咗 SUBWAY

其實我想知道整三間野出黎做咩，在城市規劃角度實在睇唔出有咩好處
競爭又唔似，

[ 本帖最後由 bananasims 於 2010-12-24 13:36 編輯 ]

呢三間野並唔係當時既nyc transit authority 整出黎, 1940年合併前佢地各自營運, 睇返少少歷史可以見到十九世紀city 係判建造subway 工程, 營運權同擁有權俾私人公司(irt), bmt 則收購bklyn 同qns 既transit co., ind 反而就係市立, 去反抗私人公司以利行頭加票檟

諗吓喎, 搭呢三間公司要俾三次錢冇free transfer, consolidate 咗方便全世界

哦，明白晒，唔怪得啦
就係呢三間野搞到轉車麻鬼煩，線路嚴重 duplicate

嗰條 IRT Jerome Avenue Line 同 IND Concourse Line 咁鬼近