Take Me Home新界西︰249X倡全日行駛

46x--->49x--->42m/243m

其實整條山上經南橋荃灣路直去荃灣再加城隧BBI最實際
搞條249x, BBI又不足, 個人有D睇淡

原帖由 ES464470X 於 2010-12-24 19:36 發表


798的未加班前的情況係, 打架一爆dart,
之後黎架雙層12米超豪/trident都企滿人喎, 點會一個鐘得67x4 = 268人
而現時加密班次至每15分鐘一班, 有網民搭過下繁沙田往將軍澳方向的班次,
用短雙層都企2-3人, 用12米 ...

其實大家個focus好似錯左..
運吉加班要求係最繁忙個半個鐘載客超過9成(我唔記得係咪95%)
齋計平均客量其實意義唔大

尾個幾班就算無人搭，如果唔係最peak個hr，其實影響有限。

原帖由 石頭 於 2010-12-24 19:19 發表

我反而唸，假設249X真係做左全日，

咁E42係咪可以skip青衣？

倒番轉頭 E32 E21 青衣入機場唔夠載

原帖由 andy92 於 2010-12-24 19:27 發表
美林村  青衣無代替品

重點唔喺 e 度 la

原帖由 DK704_3N133 於 2010-12-24 20:02 發表
其實整條山上經南橋荃灣路直去荃灣再加城隧BBI最實際
搞條249x, BBI又不足, 個人有D睇淡

如果荃灣路唔塞車既話絕對贊成

原帖由 kay 於 2010-12-24 20:07 發表

其實大家個focus好似錯左..
運吉加班要求係最繁忙個半個鐘載客超過9成(我唔記得係咪95%)
齋計平均客量其實意義唔大

尾個幾班就算無人搭，如果唔係最peak個hr，其實影響有限。 ...

我都同意若果最繁忙半個鐘載客超過9成就好應該加班,
只可惜都要九巴有足夠車長先得
好似我近半年經常乘搭的276/276P號線,
我曾見過運輸署的文件指下繁載客量(並非指最繁忙的半小時)高達97%@@
我搭果個時段18:00-18:20往上水方向更經常谷亭街打後兩個站頂閘飛站,
(有時即使不太塞車都出現這情況)
但九巴一直都無正式加密班次

原帖由 tkf_2005 於 2010-12-24 18:58 發表
IVE/SBI 果邊D人應該都可以就到黎搭O既...*包括我...
最早果D應該4點放,慢慢行去青槐樓果邊,16:15開果班4點5到都到青槐樓

其實冇得就...
可以好大差異
最早係返半日...甚至返一堂
加上有冇咁多人要去沙田都不知道(大圍校巴都得2班)

原帖由 HF3204@243M 於 2010-12-24 20:50 發表
倒番轉頭 E32 E21 青衣入機場唔夠載


重點唔喺 e 度 la

如果荃灣路唔塞車既話絕對贊成

[路過插咀]如果唔係用荃青交匯處落荃灣既話絕對贊成[/路過插咀]

有關交匯處一到繁時諗起都驚

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-12-24 22:13 編輯 ]

九巴都唔夠司機，又唔夠車，又無Quota，要開全日實在無能為力。

九巴假日有人手多安排多D司機放假日好過
唔洗日日收車以百計

原帖由 rickycheng 於 2010-12-24 21:50 發表

其實冇得就...
可以好大差異
最早係返半日...甚至返一堂
加上有冇咁多人要去沙田都不知道(大圍校巴都得2班)

SBI 果邊好多毅進全日生...

大埔,沙田人都可以搭249X,

尤其大埔人,日日粒半鐘,243M+73X...頭都暈

我71A+東鐵+249X,都係1個鐘之內O既事...基本上由上車計50MINS後係美景落車

所以8:45果班呢...我淨係星期5搭,基本上坐滿的,

過左青桃樓,到美景分站都落埋淨低果大半車人,得數個客繼續餘下路程...

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-12-24 23:18 編輯 ]