Take Me Home新界西︰249X倡全日行駛

原帖由 小軒 於 2010-12-26 19:07 發表
249X keep住
E42 撤出青衣
E32 可取消環島遊,或俾另1條線入

邊條?

原帖由 流星☆雨 於 2010-12-26 17:15 發表

同意上述意見
雖然有左249X之後 部分人係放棄左E42
但仍然有唔少人肯繼續畀$10.5甚至係$13.6換取青沙超特快(?)服務
also, 如果E42skip青衣
E32環島遊時段 機場返青衣要畀市區價(E21)或無優惠嘅轉車

至於249X全日 現階段而言無可能
如果青沙有個轉乘網絡存在的話就有可能嘅......

個人認為
249X同49P應該取消
非繁時49X維持現狀
繁時49X分拆
一條荃灣(經城隧)
一條青衣(山上+山下 經城隧)
成個青衣島應該可以支持到一條繁時線
問題係有人話城隧轉車站唔夠位......

或者咁講，冇249X服務既時段，想平就42M<--->經TW既49X，想快咪E42囉。
冇記錯，E21全程收$14。

你下面果兩段我冇乜意見。

原帖由 小軒 於 2010-12-26 19:07 發表
249X keep住
E42 撤出青衣
E32 可取消環島遊,或俾另1條線入

E42撤出青衣，返沙田就要249X全日先得。

往返東涌機場，如果想搵線入去，真係好難搵到適合既路線入去，E41條路線又太長，唔可以再兜青衣西路；E33、E34又唔順路，冇理由要佢地有汀九橋唔直去青馬大橋，而兜北岸公路東行再右轉青衣西路南行玩太迴環架(and vice versa)。唯一我諗到既係E32/E31拆線，但龍運就衰唔夠車，加上客量又唔支持，拆線風險唔細，玩唔到；而現階段東北葵、葵盛、葵涌村缺乏直接東涌機場巴士服務；麗城、灣景、深井又有去東涌機場既空白。

If having bus routes connecting between Sheung Shui/Fanling,like 270P,

Tai Po,Ma On Shan,Shatin and Kowloon West,Central via Tsing Sha

Highway (whole day services),the service hours of 249X could be changed

to whole-day as well,because of the attraction of Tsim Shan bus interchange

stop like the one at Shing Mun.

[ 本帖最後由 yevgeny 於 2010-12-27 00:45 編輯 ]

原帖由 cong 於 2010-12-24 15:30 發表


搵葵青區內線同城隧線做轉乘咪得囉

搵青衣來往荃灣的線同隧車轉乘,青衣來往荃果程免費,咁出荃灣可以轉乘到馬鞍山/大圍/大埔

249X全日的話, 一定要踼走E42出青衣.

提外話,
d人成日話E42踼走出青衣,會影響青衣西路既人去東涌和機場方向既選擇.
但講真句,西路既人大多數寧願搭E21,都唔搭E42和E32, 因為E21比前者平$2.5.

最衰龍運為左保A31,死都唔肯攪全雙方向E31<->其他E3/4X線,
如果唔係,西路搭車既問題乜都解決晒!
攪得掂呢個轉乘,改249X轉全日真係簡單好多.

其他CHING建議又拆線或又揾其線兜路,因為一條線想全日而要影響人地咁多,太無可能吧.

[ 本帖最後由 discoverer 於 2010-12-27 10:41 編輯 ]

原帖由 discoverer 於 2010-12-27 10:30 發表
提外話,
d人成日話E42踼走出青衣,會影響青衣西路既人去東涌和機場方向既選擇.
但講真句,西路既人大多數寧願搭E21,都唔搭E42和E32, 因為E21比前者平$2.5.

但係朝早繁時三線都爆晒...

原帖由 AVW28 於 2010-12-26 23:42 發表
往返東涌機場，如果想搵線入去，真係好難搵到適合既路線入去，E41條路線又太長，唔可以再兜青衣西路；E33、E34又唔順路，冇理由要佢地有汀九橋唔直去青馬大橋，而兜北岸公路東行再右轉青衣西路南行玩太迴環架(and vice versa)。唯一我諗到既係E32/E31拆線，但龍運就衰唔夠車，加上客量又唔支持，拆線風險唔細，玩唔到；而現階段東北葵、葵盛、葵涌村缺乏直接東涌機場巴士服務；麗城、灣景、深井又有去東涌機場既空白。

衰d講句,根本大半個荃葵青對條 A31 係無咩需求
而家既客量好多都係龍運『夾硬』做出黎(e.g. E31 無轉乘入機場)
如果重組夾埋條 A31 做,效果可能唔錯...
不過龍運係無資源同埋資源,唔減班都偷笑

講返 249X,呢條線其實好難做全日
佢只做大圍,沙田,唔似 49X 咁做埋大埔,馬鞍山,一係就要轉火車
再加上青衣南,西路非繁出大圍,沙田既需求唔高
假日或者有得玩下

如果唔係城隧繁時迫爆,資源問題,
49P/49X/249X 重組真係有得諗...