紅小 - 站頭車/唔停站頭車

我留意到元朗-上水紅頂,朝早返工時候,
有D係站頭落客, 之後排隊等客滿先走得....

有D就唔會站頭落客..唔洗排隊,落完客即走,
好似循環線咁..但, 一到左下午又會見到個D車,
返左站頭排隊. 點解呢?

公海車？

其實呢D都係類似巴士的短棍/踢車安排
朝早見到的可能唔同下午的工作

早上係會有落馬洲/上水的短途班次
呢D都可以係佢地之間的編定工作,唔可以亂來,唔係的話可能會係踢走,無得行

其實有唔少分線都有唔少秩序,司機只要跟住行,都係"穏定"司機收入,分流乘客,大家都有車坐

原帖由 cmkmichael 於 2010-12-24 23:21 發表
其實呢D都係類似巴士的短棍/踢車安排
朝早見到的可能唔同下午的工作

早上係會有落馬洲/上水的短途班次
呢D都可以係佢地之間的編定工作,唔可以亂來,唔係的話可能會係踢走,無得行

其實有唔少分線都有唔少秩序,司機只 ...

其實最主要想疏導返中途客... 始終部部打爆咁上落 ....
加上朝朝七點半打後唔係落馬洲上車既話... 打後路段實上唔到車... 雖則短途班次都係落馬洲打爆走...
同埋短途班次會平少少 ....

咁個d司機係咪都係同站頭車個d一樣?
返工時間長短呀...定係好似part time咁..

咁其實18號紅小係咪專線小巴咁, 有固定月薪定係都係自己袋車資架?