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[飛行報告] 2010西雅圖之旅 飛機篇(3):Boeing Everett Factory (多相)

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發表於 2010-12-25 12:20 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-30 15:40 編輯

到西雅圖視察,不得不到位於西雅圖巿中心北面半小時車程Everett的波音飛機製造廠參觀。
Everett的廠房是全球佔地面積最大的建築物,是裝嵌747、767、777和787客機的地方(737則在西雅圖東南面的Renton裝嵌),
隔鄰的是Future of Flight Museum,現在先送上一些展覽館的相片。


一進入展館,旁邊是茶座,天花板上掛滿了不同787客戶航空公司的海報。




展館內有多塊展板,介紹民航客機科技的演變。令我意想不到的是,介紹B公司產品和A公司產品的篇幅竟然相若,以上為A380/A320倒米之作。


使用於787客機的RR Trent 1000引擎。




當今世上直徑最大、輸出功率亦最大的GE90-115B引擎,用於777-200LR及777-300ER客機上,引擎直徑有3.5米高。




Pan Am 707客機的fuselage panel


787客機的fuselage cross-section




767-400的Boeing signature cabin展品


737NG的nose gear




不知名727客機的cockpit


Eastern Air Lines 727-200的front section


漢莎航空747-8i模型

展覽館的天台設有observation deck,可以看到整個波音工廠外面的情況,肯運的話,還可以見到飛機初次試飛的情形。
小弟到訪當天,就有一架Qatar Airways的777-200LR作試飛(可惜那時正值本人剛到達,未能拍攝)。
以下是一些工廠外面的情形。

由於停機坪和observation deck有一段距離,往往要用光學變焦才能近距離拍攝,加上小弟沒帶腳架,部分相片可能有少許模糊,請見諒。


接近展覽館的一邊,停泊著三架量產型787,包括兩架JAL和一架Royal Air Maroc。


兩架停在一旁的ANA 787-8






停機坪上擺放了多架747-8F貨機,當中包括至少三架已完成噴油,但未裝上引擎的國泰747-8F。
後面Air New Zealand的第一架777-300ER,已於12月23日付運。




四架787:一架ANA、一架用作測試,和兩架Air India


再來兩架全日空787。機身窗口貼上黑色膠紙,主要作用是防止日光損壞機艙設備;同時,可以用作分辨哪些787用作測試,哪些稍後會付運。




場內亦已有至少一架Korean Air Cargo的747-8F已完成上色工序。後面有一架Turkish Airlines的777-300ER,以及
一架Ethiopian Airlines的777-200LR。


接近出入口的一邊,主要停泊用作測試的787-8,畫面最左手邊的是cn 40692/1,即全球第一架建造的787。

來到波音工廠,當然不可不進入裏面參觀,guided tour的$15的收費的確物超所值(因為交通不便,如果像小弟沒有車牌的話,
就一定要跟day tour,盛惠$58,但絕對值得一遊)。裝嵌廠範圍內不得拍攝,因此小弟無法送上照片,
但可以在此分享一下,參觀當天,裏面的情形:

(1) 裝嵌747-8的車間,已有兩架747-8i完成body join,正進行final assembly,
當中一架的rudder髹上寶藍色,肯定的漢莎航空的第一架747-8i,另一架是第一架建造的747-8i,
據外國討論區的資料,將於一月中roll out,測試後將交付予私人客戶。

(2) 裝嵌777的車間,見到的主要都是777-300ER,畢竟這種型號佔據了777 backlog裏面絕大部分。
裏面包括Turkish Airlines的第六架77W,另外尚有一架rudder見到KLM字樣的77W正進行body join。

(3) 經廠內導遊講解,我才第一次明白,未上色的飛機,金屬外殼呈銀綠色,
原來是一層薄膠膜,用途是防止底下的鋁材出現銹蝕。

(4) 裝嵌787的車間,排在最前的JAL #4 (line number 27),之後是Air India #3 (L/N 28)和Air India #4 (L/N 29),
正進行final aseembly。

報告完畢。歡迎討論。

下期預告:Alaska Airlines 737-900飛行報告

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2010-12-25 12:21 編輯 ]

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參與人數 1aPower +5 收起 理由
DIH + 5 感謝帶來波音最新動態~

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發表於 2010-12-25 16:25 | 顯示全部樓層
其實由西雅圖上everett快則八個字
慢則個半鐘
半個鐘,有點兒難度

講真呢個廠我都未入過去
最衰佢又唔係逢每個月既第1個禮拜四免費
否則都想睇吓

ps︰原來由dt搭車上everett轉3號都到

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新舊FS 9087...

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發表於 2010-12-25 16:34 | 顯示全部樓層
CX架748F都擺左好耐喇喎,幾時先裝得引擎呀

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發表於 2010-12-25 18:27 | 顯示全部樓層

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反而想知CX隻748-F花機,後面寫咩...XXXXX XXXXX Trader?

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發表於 2010-12-25 18:33 | 顯示全部樓層
原帖由 rickywk 於 2010-12-25 18:27 發表
反而想知CX隻748-F花機,後面寫咩...XXXXX XXXXX Trader?

Hong Kong Trader ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1

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發表於 2010-12-25 21:17 | 顯示全部樓層
原帖由 叫我阿晨 於 2010-12-25 16:34 發表
CX架748F都擺左好耐喇喎,幾時先裝得引擎呀


有排都未交得機, 咁快裝引擎都冇用, 除非國泰肯比波音拎隻機去做flight test 一份子啦, 否則仲會keep 住宜家呢個狀態一陣子.

宜家波音個廠已經擺o左咁多機, 如果787 同747-8 再delay 真係好難再搵位擺D新機

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 樓主| 發表於 2010-12-26 01:03 | 顯示全部樓層

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原帖由 sea1986 於 2010-12-25 16:25 發表

ps︰原來由dt搭車上everett轉3號都到 ...


我之前一路都以為果頭無public transit去到……如果有公共交通方便到達,我都未必會跟day tour。

不過,睇返3號線的route map(http://www.ci.everett.wa.us/Get_PDF.aspx?pdfID=3712),最遠只係去到gate 72,
即工廠入口,而唔係Future of Flight Center,即係展館同埋factory tour的集合地點:
  1. http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Boeing+Access+Rd+%26+Gate+E-72,+Everett,+WA&daddr=Future+of+Flight+Aviation+Center,+Paine+Field+Boulevard,+Mukilteo,+WA&hl=en&geocode=%3BFUY62wIdpfq1-CHxQjyUCSDXyA&mra=ls&dirflg=r&ttype=dep&date=12%2F26%2F10&time=10:00am&noexp=0&noal=0&sort=def&sll=35.202909,0&sspn=179.376059,184.21875&ie=UTF8&t=h&z=16&start=0
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根據google satellite map同當日記憶,似乎係無方便、安全的方法行到過去
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發表於 2010-12-26 10:50 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2010-12-26 01:03 發表


我之前一路都以為果頭無public transit去到……如果有公共交通方便到達,我都未必會跟day tour。

不過,睇返3號線的route map(http://www.ci.everett.wa.us/Get_PDF.aspx?pdfID=3712),最遠只係去到gate 72,
即工廠入口,而 ...


哈哈
咁我真係唔知原來搭3號都未去到間嘢門口添
不過方便去Community Transit既車廠

ps︰有冇影ST既DE60LFR同E500?

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發表於 2010-12-26 11:09 | 顯示全部樓層
停在兩部CX 747-8F旁邊的那部CX是77W?
We're part of The Go-Ahead Group

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 樓主| 發表於 2010-12-26 12:14 | 顯示全部樓層

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回復 8#, 9# 的帖子

#8: 乜CT堆E500出左街喇咩?我見都無見過;而且果日去波音廠因為係跟day tour,所以無晌附近行。
ST堆DE60LFR亦無影過,我去果幾日,有一半時間都落緊雨,不利影車,部分行程亦被迫改變,
主要活動地區都係downtown附近。

#9: 果日無見到CX的77W,兩隻CX 748F隔離的都係CX的748F(即係一共三隻,正如上面所述)
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