運輸署建議237A延長至尖東梳士巴利道永安廣場作終點站，
由於見237A繞經葵涌邨後客量有輕微增長（平均一車60人升至70人），
希望輕微延長路線以增加乘客量。
運輸署指，若更進一步延長至尖沙咀更東地區，
會導致行車里數增加超過最高收費里數，有加價壓力。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 KC3555 於 2010-12-29 09:18 發表 
運輸署建議237A延長至尖東梳士巴利道永安廣場作終點站，
由於見237A繞經葵涌邨後客量有輕微增長（平均一車60人升至70人），
希望輕微延長路線以增加乘客量。
運輸署指，若更進一步延長至尖沙咀更東地區，
會導致行車里數增加超過 ...
拉去麼地道,回車時間又耐左,不太合乎成本效益.
不過,據知係下星期一開始延長去永安廣場.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2010-12-29 10:05 編輯 ] |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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但繞經葵涌邨及不停深水埗後已經由$6.4加到$7.0，仲有得再加？？？....
做人唔好咁過分wo.... |
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實在總行車里數增加對原有乘客無受惠但就要俾多d車費
好似於理不合喎
除非話響延長路段落車既人要補差價啦
不過實行又有問題 |
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媽屐停
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原帖由 lsc04d11 於 2010-12-29 11:16 發表
但繞經葵涌邨及不停深水埗後已經由$6.4加到$7.0，仲有得再加？？？....
做人唔好咁過分wo....
樓主段文唔係寫"若更進一步延長至尖沙咀更東地區"先有加價壓力咩?
言下之意即係依家拉去尖東係收番原價($7.0) wo |
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篇文 1999
真係運吉建議咁好?
但係如果自己建議，咁做咩又自己駁番自己? |
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原帖由 HF3204@243M 於 2010-12-29 11:53 發表
篇文 1999
真係運吉建議咁好?
但係如果自己建議，咁做咩又自己駁番自己?
佢話延長去麼地道可以接受,但係延去更東(例如尖沙咀東總站)就要加價 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 FBI2 於 2010-12-29 09:38 發表 
拉去麼地道,回車時間又耐左,不太合乎成本效益.
不過,據知係下星期一開始延長去永安廣場.
加多兩個站姐
ps 架車做完 237A 會去邊條線？ |
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原帖由 Gary_B 於 2010-12-29 14:18 發表
加多兩個站姐
ps 架車做完 237A 會去邊條線？
237A本身係由37號線抽車行走
今日派車為3ASV392／KR1691
跟著返回37線服役
[ 本帖最後由 eric278 於 2010-12-29 16:16 編輯 ] |
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還看香港公交
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