老老實實,如果橙記夠車,798既火炭總站,可以改放大埔 |
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回復 11# 的帖子
但大埔應該得大埔工業邨/香港教育學院/那打素醫院先有足夠既位比798
如果798去大埔,咁沙田/火炭客點算?
無理由去完沙田/火炭,先去大埔咁慢掛? |
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原帖由 HG7385 於 2011-1-1 11:11 發表 
但大埔應該得大埔工業邨/香港教育學院/那打素醫院先有足夠既位比798
如果798去大埔,咁沙田/火炭客點算?
無理由去完沙田/火炭,先去大埔咁慢掛?
將798拉到去大埔似乎想頭過大，期望另一條新線好過..... |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2011-1-1 13:21 發表
價錢亦係一個問題，拉到去大埔，繼續收$10 巴士公司都唔會show 你，加價沙田火炭班客又放棄798...
將798拉到去大埔似乎想頭過大，期望另一條新線好過..... ...
沙田班客放棄唔到798架la,
因為好似坑口寶林落觀塘既時間,798已經到左沙田,平時搭開798,就好難再早多半個鐘出門口
若果798拆到兩條全日線,798就有入大埔既潛力,問題係沙田跑到廣福要幾耐姐,若果沙田跑到廣福係15min之內
以798而家行車時間即係寶林到大埔只係要20+10+15=45min
小弟坐親798,一過左沙田火車站,就覺得798係入到大埔
至於放車,大埔中心307後面,一係運頭塘都有少少位
以上到係奇想,不必認真
若果真係成真,加多一兩蚊好la
[ 本帖最後由 GA6072 於 2011-1-2 22:38 編輯 ] |
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原帖由 GA6072 於 2011-1-2 20:40 發表 
沙田火炭班客放棄唔到798架la,
因為好似坑口寶林落觀塘既時間,798已經到左沙田,平時搭開798,就好難再早多半個鐘出門口
若果798拆到兩條全日線,798就有入大埔既潛力,問題係沙田跑到廣福要幾耐姐,若果沙田跑到廣福 ...
打72和東鐵綫，起碼唔駛轉多程K巴。
等於做區内客，不過現時98A -> 74X人多嗎？ |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 andy92 於 2011-1-2 22:28 發表
大埔同將軍澳都主要係住宅區，客源應該唔多
大埔客源應該中規中矩
其實若果74X出入東九龍有10%係將軍澳客,以74X班次睇,咁計埋都好多下 |
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原帖由 GA6072 於 2011-1-2 22:33 發表
大埔客源應該中規中矩
其實若果74X出入東九龍有10%係將軍澳客,以74X班次睇,咁計埋都好多下
不過往返將軍澳同大埔
搭798轉東鐵線,或者搭巴士轉74X
時間優勢比一條直通線唔差太遠
所以,新巴未必有興趣再開一條由將軍澳去新界東路線
反而,新巴應該對將荃興趣更大(相對將埔而言) |
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