城巴開齋:529於30/12起加設循環線乘搭限制

http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.aspx?intLangID=2&;searchtype=1&routenumber=529&route=529&routetype=D&company=5
往寶馬山方向，於張祝珊英文中學之前登車的乘客，若需繼續前往豐林閣或之後往筲箕灣方向的巴士站，需於寶馬山總站重新繳付車資。                                                           
岩岩check返，上次生效星期為2010-6-14，班次無變

更新:病句


[ 本帖最後由 kay 於 2010-12-31 18:29 編輯 ]

之前好抵搭,遊河一流

之前之路線圖是顯示寶馬台為最後一站(即容許至寶馬台才下車)，
但現時則欲前往蘇浙公學或豪景也不行。


另外，個人覺得這些乘搭限制的字句印在回程的路線圖上是不符合邏輯；
以此線為例，當乘客在張祝珊英文中學開始上車，
已是回程方向，能夠前往豐林閣或之後之車站；
在其後車站所貼的路線圖根本不會看到「張祝珊英文中學之前」之巴士站，
又何需看到「重新繳付車資」這句話呢？

會有那個carlo 叫人再付車資？

原帖由 12cheungtk1 於 2010-12-31 20:15 發表
會有那個carlo 叫人再付車資？

暫時未聽聞有板友報告過呢件事

講真,有幾多司機留意住邊個客喺邊個站上車?
即使記得,有幾多真係會出聲?
喺現今市民咩都投訴一餐嘅年代,站在司機立場,都係唔出聲為妙

冇野呀城巴?
話就話循環線，但係529係寶馬山路段其實係單向
基本上除左賽西湖大廈同豐林閣
其餘都冇重覆
聖彼得堂我算了，大不了行番去電車路搭車
咁如果富嘉閣客點算?收人地$8??
東區人去蘇浙公學、豪景、寶馬台就要$8 ?咁咪仲貴過入南區...
不可接受

原帖由 106116_1023 於 2010-12-31 20:20 發表
冇野呀城巴?
話就話循環線，但係529係寶馬山路段其實係單向
基本上除左賽西湖大廈同豐林閣
其餘都冇重覆
聖彼得堂我算了，大不了行番去電車路搭車
咁如果富嘉閣客點算?收人地$8??
東區人去蘇浙公學、豪景、寶馬台就要$8  ...

其實我覺得城記改529係有d草率，錯漏百出，

佢係張祝珊開始還原分段，其實張祝珊個站開始條線應該由藍色漸變去紅色，
(同樣例子有48，成個華富都係漸變)

因為寶馬山範圍不只得寶馬山總站前個堆，起碼要到豪景，除非佢想改做雙總站線啦......
而個人認為合理乘車範圍去返寶馬台都不過份。
(按:82X個d咪仲過份?可以坐到去西灣河先落)

佢依家咁搞仲衰過年頭搞46X坐到灣仔無得返中環.....

好心新城自己搞清楚個d乘搭距離定義先好再搞大去啦....

原帖由 kay 於 2010-12-31 21:25 發表

佢依家咁搞仲衰過年頭搞46X坐到灣仔無得返中環.....

一年前46X開齋就預備摺線，睇怕出年529有好戲睇了。

原帖由 Choi 於 2010-12-31 21:37 發表


一年前46X開齋就預備摺線，睇怕出年529有好戲睇了。

也可能跟新巴27和城巴529一齊重組。
原因是新巴27已加乘搭限制。

529P 也能坐到豪景，529 卻不能，真奇怪。