原帖由 yunghin2004 於 2011-1-4 19:56 發表 
係時候拎 671 入去儲客架喇 ..
第時南港島綫通車之後冇咗 629 但係可以用 671 儲開嘅嗰班客幫補下 ,
671 入海公都未必係壞事 ,
最多係益咗九記班次 
671家陣都兜到暈，仲入？
不如假日不入工貿區拉上補下吧，
比如六日假期總站定在鴨脷洲西邨(92坑)吧(經海怡半島)。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 S3BL100 於 2011-1-4 00:48 發表
唔好話，我之前仲晌香港兼仲有續全年證果陣，去親海洋公園都係搭671，
最誇張果次係九龍灣上車已經差唔多坐滿晒，大部分都係香隧口落；又試過香隧口上車上到要企十幾個。
如果671假日繞經海洋公園正門，相信吸引力會更大，因為唔 ...
671假期本身都唔係幾夠時間行(特別係下午時份),經埋海洋公園我諗兩間公司各先加多兩架車落去先掂 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 teddybus 於 4-1-2011 20:07 發表 
629 同 671 一架金鐘開一架過海, 大纜都扯唔埋...
671 入唔入海洋公園同629 有咩關係? |
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671行經東九龍及北角，這些地區搭鐵路到金鐘轉南港島綫十分費時失事，
加上預期港鐵票價較巴士為高，搭671去南區（不只海洋公園）可以話係必然選擇。
海洋公園係錦上添花，我傾向支持671做好基本功就夠，唔想好似搭107咁真係兜到暈。 |
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原帖由 DIH 於 2011-1-4 23:39 發表
671行經東九龍及北角，這些地區搭鐵路到金鐘轉南港島綫十分費時失事，
加上預期港鐵票價較巴士為高，搭671去南區（不只海洋公園）可以話係必然選擇。
海洋公園係錦上添花，我傾向支持671做好基本功就夠，唔想好似搭107咁真係兜到暈 ...
671東隧直去南區，飛起銅鑼灣及北角是否可行？ |
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其實根本你有幾多線入海洋公園都無用,
大部份都只係識搭629.. |
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原帖由 石頭 於 2011-1-6 23:16 發表
671東隧直去南區，飛起銅鑼灣及北角是否可行？
有人會搭671去東區
有人會搭係東區671返南區
671可以幫99清客
講真非繁已經用單層
再飛埋東區真係唔掂 |
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原帖由 brianlhm 於 2011-1-7 14:06 發表
有人會搭671去東區
有人會搭係東區671返南區
671可以幫99清客
講真非繁已經用單層
再飛埋東區真係唔掂
城巴非繁出單層都有佢考慮的..
671...
佢飛到北角先算..
因為條99一加密就要用好多資源的,
城巴有咁多資源去加先算啦...
所以,
671要飛呀...
繁時做一兩班算啦... |
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原帖由 brianso198 於 2011-1-7 15:37 發表
城巴非繁出單層都有佢考慮的..
671...
佢飛到北角先算..
因為條99一加密就要用好多資源的,
城巴有咁多資源去加先算啦...
所以,
671要飛呀...
繁時做一兩班算啦... ...
繁時加條671P，海洋公園至鑽石山，香隧後直入東隧．．．．．．
始終繁時南區多人搭671過海，但係就要陪兜銅鑼灣北角．．．．．． |
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