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九巴40P於17/01/2011起增加班次
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原帖由 S3BL100 於 2011-1-14 11:52 發表 
我都知，不過既然上面講到開觀荃特快的可能性，我於是就諗緊有冇可能盡量唔加車都可以開得成。
主要問題係，根據板友觀察，而家42C上到屏麗徑唔夠載，要靠38幫拖；
如果42C維持現有行法，38一定要淨做葵興葵芳先嘔到車出黎（我預3 ...
就我所見，晏晝6點幾多數係42C去到屏麗徑有位上人(企)，而38係葵興上爆頂閘要飛站。晏晝放工淨係葵興地鐵站
一個站都可以上到一架十零個客既38坐滿甚至要企，38做葵芳葵興絕對夠客。
仲有點解無人講拆線其實會有客多左，而家葵芳去觀塘一定要搭地鐵(無乜人會揀40)，拆線之後應該會多左客，如果青衣
去上葵有咁大需求，應該係開新線而唔係叫去觀塘既人陪大家遊花園。 |
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原帖由 bus37 於 2011-1-14 12:54 發表
如果青衣去上葵有咁大需求，應該係開新線而唔係叫去觀塘既人陪大家遊花園。
其實小弟覺得係咪青衣<>上葵有需求
但需求又唔夠客去開一條獨立線
所以大家要求42C做埋呢份工作? |
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原帖由 JX9097 於 2011-1-14 12:58 發表
其實小弟覺得係咪青衣上葵有需求
但需求又唔夠客去開一條獨立線
所以大家要求42C做埋呢份工作?
正是。
只不過係上面有人提到，我咪計一次出來，睇下個效果會係點囉。
回#111：鬼唔知38淨做葵興葵芳都夠客咩，而且成個38/39/42C的組合加埋仲會多左人搭。
所以我始終prefer如果可以的話，上葵果邊去青衣/葵盛用綠小及/或巴士線轉乘解決。
況且，如果照我傾向支持的方案（即42C淨做青衣，38淨做葵興葵芳，39繁忙時段開3-5分一班），華員村雖然無左38/42C，
但係落荃灣多左個選擇，又唔係蝕底。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2011-1-14 13:17 編輯 ] |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 S3BL100 於 2011-1-14 11:52 發表
又或者，如果42C繁忙時段拆做42C + 42P，但係39照樣如上面建議行青山公路葵涌段，而42C而家兩架收車字軌變返出來，
咁42C正線 + 39總共有55 - 14 - 13 = 28架車行，如果42C正線繁忙時段開三個字一班，要用9架車，
剩返19架可以俾條觀荃特快，可以開到6-7分鐘一班，39 + 42C的組合或者好勉強食得晒上葵客唔會唔夠載，但係真係好勉強。
42C 三個字一班,可以話唔使點食上葵客
淨靠六分鐘一班 39 服務荃灣+上葵,肯定唔夠
如果係咁,我會 prefer 你之前 38/42C 直頭唔上上葵個方案
最多整多幾班屏麗徑特車...
至於上葵-青衣/葵盛,上繁往青衣/葵盛方向既 38/42C 照停上葵又得唔得呢 ?
最多編多幾架 39 去到藍田轉行 38/42C... |
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原帖由 FD5410 於 2011-1-14 14:13 發表
42C 三個字一班,可以話唔使點食上葵客
淨靠六分鐘一班 39 服務荃灣+上葵,肯定唔夠
如果係咁,我會 prefer 你之前 38/42C 直頭唔上上葵個方案
最多整多幾班屏麗徑特車...
至於上葵-青衣/葵盛,上繁往青衣/葵盛方 ...
我#110其實係就住有板友提出42C繁忙時間拆線作回應，我果度係講緊42P開8-10分鐘一班，42C開15分鐘一班，
青衣出東九客主要會由42P食，42C主要係諗住做青衣 - 上葵同輔助上葵 - 東九龍。
that being said，我始終prefer 38/42C唔上上葵，provided that有足夠配套（綠小 + 轉乘）照顧青衣同葵盛來往上葵班客。 |
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我個人都唔支持42C行埋上葵的，真係太兜
加44M<->31M/235M/43A轉乘啦
不過如果42C淨做青衣的話，係咪應該改吓個走線呢?
我會建議改行南橋，走法如下：
http://maps.google.com.hk/maps?f ... 23541,0.264187&z=13
(註：因google map程式問題，出長安巴總後不能「正常左轉」往担桿山路)
全程行車里數下降，車費有望減至$5.6/$7.6，以增加其競爭力及爭取長安居民不反對
不過要加轉乘優惠補償青康一帶居民
另外，就係想問大家覺得二拆三後40P應否再保留?
如果保留的話，係咪應該統一番如心開波，之後直上大河道北過去石圍角再返原線，以方便管理?
[ 本帖最後由 qewsad 於 2011-1-14 16:25 編輯 ] |
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原帖由 qewsad 於 2011-1-14 16:21 發表
我個人都唔支持42C行埋上葵的，真係太兜
加44M31M/235M/43A轉乘啦
不過如果42C淨做青衣的話，係咪應該改吓個走線呢?
我會建議改行南橋，走法如下：
http://maps.google.com.hk/maps?f ... 23541,0.264187&z=13
(註：因google ...
如果咁攪法恐怕新42C唔夠客，
青衣區路線最低限度應該學N241咁行，
起碼可以食晒成個青衣既客之餘又唔駛影響涌美一帶既客 |
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原帖由 tony223 於 2011-1-14 17:25 發表 
如果咁攪法恐怕新42C唔夠客，
青衣區路線最低限度應該學N241咁行，
起碼可以食晒成個青衣既客之餘又唔駛影響涌美一帶既客
其實我覺得新42C照行北橋問題唔大，因為本身係青衣南坐42C既客已經習慣左環島遊，反而長安村既客就會唔太鍾意，縱使環島遊所需時間比現有走法少 |
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