九巴40P於17/01/2011起增加班次

40P 做埋非繁...打散左屏麗徑堆客....養唔養得起 38 都成問題...

原帖由 gn3509 於 2011-1-9 21:54 發表
40縮去九龍城咁觀塘搭咩車去深水埗至美孚?

老實講...
地鐵...

長遠講...
絕對唔應該係 40

原帖由 HF3204@243M 於 2011-1-9 22:23 發表
老實講...
地鐵...

長遠講...
絕對唔應該係 40

應唔應該係一回事
既然而家有唔少客都係靠40往返西九至觀塘,
就唔可以唔理呢班客既需要

(我係贊成觀荃直線的)

與其將40P全日
不如開條觀荃特快好過...
去荃灣嘅人點都唔會少過去上葵嘅...
不過40P做雙向兩味都有得諗

原帖由 gn3509 於 2011-1-9 23:14 發表
應唔應該係一回事
既然而家有唔少客都係靠40往返西九至觀塘,
就唔可以唔理呢班客既需要

(我係贊成觀荃直線的)

可延長6D (美孚至觀碼),
入番觀塘道,
填番觀塘至西九呢個黑洞.
至於荃灣至石硤尾,
加番6D 一籃子轉乘荃灣/葵涌的路線.

但係咁改九巴收入少左, 實唔肯.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2011-1-10 00:12 編輯 ]

原帖由 cong 於 2011-1-10 00:48 發表


有紅小, 又有地鐵, 真係冇需要留 40........不過麗港城班大帝唔會放 40 出黎

如果用呢個邏輯,
荃灣往返觀塘都有紅小又有地鐵,
但都唔代表唔需要觀荃直達巴士,
觀塘往返西九如是

唔搵40做,唔緊要,但係起碼要有替代品先,
始終呢班客唔算少

原帖由 cong 於 2011-1-10 00:48 發表
有紅小, 又有地鐵, 真係冇需要留 40........不過麗港城班大帝唔會放 40 出黎

觀荃同 6D 改用麗港城做總站
多咗條線入總站應該冇問題掛...

問題係 6D 應該要加價

原帖由 張偉沖 於 2011-1-10 00:10 發表


可延長6D (美孚至觀碼),
入番觀塘道,
填番觀塘至西九呢個黑洞.
至於荃灣至石硤尾,
加番6D 一籃子轉乘荃灣/葵涌的路線.

但係咁改九巴收入少左, 實唔肯. ...

實情 40 黎講起石硤尾都有幾個獨市位
1. 去荃灣
2. 去觀塘

倒轉荃灣去九龍城又要靠 40
如果唔係九龍城去荃灣又會真空

如果上面話拉長 6D 就要加價
如果 40 cut 到九龍城, 石硤尾又變左要坐貴車 ~

至於東九去西九，仲有一個 choice 就係 296C ~  
不過反方向個車費就貴得緊要 ~

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