九巴40P於17/01/2011起增加班次

原帖由 toyl 於 2011-1-11 22:49 發表
所以反而要諗係咪要多條線serve呢個需求好過
如果荃灣+下葵涌到美孚，跟住入埋荔枝角道，經大南西街出長沙灣道擺多個兩個站再上呈祥道，
會唔會造就多一個新既特快線呢？咁下繁唔駛齋排觀美紅小等勁耐都無車…… ...

停九龍對荃灣葵涌客黎講始終唔太吸引，所以要開既都應該直接由葵涌道上呈祥道

原帖由 toyl 於 2011-1-11 22:49 發表
所以反而要諗係咪要多條線serve呢個需求好過
如果荃灣+下葵涌到美孚，跟住入埋荔枝角道，經大南西街出長沙灣道擺多個兩個站再上呈祥道，
會唔會造就多一個新既特快線呢？咁下繁唔駛齋排觀美紅小等勁耐都無車…… ...

要落美孚的話,我不如搭番港鐵/紅小算啦
條線咁定會搞到兩頭唔到岸,狠心d直上呈祥道仲好

以下純屬個人意見：

如果38/42C二拆三

38跟呢個OK

原帖由 Ms.Potato 於 2011-1-9 19:32 發表

咁行咪得囉，葵盛、葵涌邨、葵興、葵芳一次過做哂，又唔會太慢。
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF&daddr=22.3622811,114.1220899+to:%E8%91 ...

觀荃線(下稱39)就荃灣區內跟40，之後青公，再跟38
40P應該照開定係加32<->39轉乘優惠解決?
同埋39咁行會唔會太大負荷?

不過最難諗都係車從何來.........
除咗38同42C路程縮短而多出的車外

總站可以諗擺藍田北，最後放邊條上去就睇邊條有里數空間

42C就只做青衣應該OK

不過我想問繁時南橋一帶塞啲定係荃青交匯處一帶塞啲?
想睇吓改行南橋<->葵青公路<->呈祥道O唔OK
如果改行南橋，我諗長安應該反對唔大嘅，以前兜荃葵變咗兜青衣中南，時間應該差唔遠

原本上葵<->青衣就加44M<->43A轉乘優惠解決吧

最後就睇吓係一舖過轉全日定係先在繁時試行喇

[ 本帖最後由 qewsad 於 2011-1-12 18:26 編輯 ]

原帖由 snake128 於 2011-1-12 22:22 發表

何謂青公再跟38??
你意思係過左大窩口跟42C上屏麗徑定要係葵興兜個圈跟38出返光輝圍咁行法先??

當然係好似現時42C咁上屏麗徑啦

話時話，今日好似仲未見九巴通告

原帖由 238X 於 2011-1-12 14:22 發表


村巴要兜黃大仙、新蒲崗同九龍灣內街，
如果巴士跟 38 / 40P 行一定搶到客。

不過 NR35 本身都唔夠客，搶到都無用。

想問下35第四同第五車尾班滿唔滿？
我so far淨係搭過頭三班...
第一班直頭係2+2
第二、三班就多數都滿

原帖由 qewsad 於 2011-1-12 18:24 發表
以下純屬個人意見：

如果38/42C二拆三

38跟呢個OK



觀荃線(下稱39)就荃灣區內跟40，之後青公，再跟38
40P應該照開定係加3239轉乘優惠解決?
同埋39咁行會唔會太大負荷?

不過最難諗都係車從何來.........
除咗38同42C路 ...

係荃灣既定線可唔可以如心開之後去大涌道接d工廠客??再沿青山公路去....
兩邊都有工廠客,條線會更加旺...
同時俾同站轉乘俾34M同39M,做埋居民客...

原帖由 victor888 於 12/1/2011 23:17 發表

想問下35第四同第五車尾班滿唔滿？
我so far淨係搭過頭三班...
第一班直頭係2+2
第二、三班就多數都滿

第四班有時滿，第五班唔滿居多。