講不完話題..259D K廠派車,加車型特見全紀錄

原帖由 KG1428 於 2011-1-9 11:47 發表
除左樓主所貼豬一哥外，還有躉一哥

重貼

我還記得呢日是行個字軌是需要攝14..
我放左工都影唔到..

謝謝各位支持..加推全日的乳豬紙一張..

原帖由 cheukkenken 於 2011-1-9 01:35 發表
好詳盡既紀錄!!!
259D真係用車靚..特見多...
成日都見到259D咁...再望下樓下條258D ...
真係唔明點解2條線既差別會咁大 ....(因為259D經屯市!?)

咪就係...都唔明259e點解可以全金..仲要係 man ,又唔係全日線.比258d,260x好過啦

原帖由 ate_58x 於 2011-1-9 12:55 發表




咪就係...都唔明259e點解可以全金..仲要係 man ,又唔係全日線.比258d,260x好過啦

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258D 朝早咁多人坐 就唔好 la
260X  唔係已經全金咩 仲想點?

我就加埋ASU
ASU21- PC 6346攝於2010年3月2日

原帖由 S3BL343@66 於 2011-1-9 01:04 PM 發表
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258D 朝早咁多人坐 就唔好 la
260X  唔係已經全金咩 仲想點?

有點離題，258D用不用Man問題不大
反而覺得不適合用3AD做掛牌
載客量略比其它車款低(因無水塘)，另外公路表現亦差

印象中九龍灣廠掛牌係逐批逐批咁上喎

二零零四年一月
KC2857, KC3626, KC3911, KC4116 (前兩者調去 17 後兩者調去 215X)
換 JH2737, JH3006, JH3385, JE1373 (前三者再之前係 298M，JE1373 再之前係 215X)

二零零四年二月
JH2737, JH3006, JH3385, JE1373
換 JP1194, JP2010, JR6165, JN7619 (全來自 17，前三者再之前係 89X，JN7619 再之前係 215X)

同年三月
JP2010, JR6165, JN7619
換 JB8400, JD9687, KR3186 (JB8400 來自沙田廠 81)

同年七月
JP1194 (JP1194 調去 2A 之後再去 7 至今) 換 HX6880 (來自 6D)

同年八月
HX6880 換 JE284 (來自 296C)

同年十一月
JE284 換 HX6880

二零零五年五月
KR3186 換 JE284 (KR3186 轉上水廠 73X)

二零零六年二月
HX6880、JB8400 換 JE1168 及 JE1999 (來自 1A)

同年六月
JE284 換 HZ6921 (來自 98D)

二零零七年四月
JD9687 換 HX8504 (來自 106)

二零零九年十一月
HX8504 換 JE1373 (來自 17)


另如果無記錯 KZ379 新車首航路線正是 259D 並為全屯門區首部載客服務直梯車

原帖由 steven 於 2011-1-9 12:35 發表


259D兩味時只有59X及59M派車
沒有K廠車

記憶中,或者睇番D相
變化如下:

初開線時
KC2857
KC3626
KC3911
KC4116

跟住約2004年1月
ATR-JE1373
3ASV-JH2737
3ASV-JH3006
3ASV-JP1194

2004年3月
3ASV-JP1194
ATR-J ...

[ 本帖最後由 fokck 於 2011-1-9 17:21 編輯 ]

原帖由 ate_58x 於 2011-1-9 12:55 發表




咪就係...都唔明259e點解可以全金..仲要係 man ,又唔係全日線.比258d,260x好過啦

玩野咩 MAN 載客量咁低 [ 118 人 ]
調去 258D 260X 趕客咩 ?

原帖由 superay 於 2011-1-9 13:11 發表


有點離題，258D用不用Man問題不大
反而覺得不適合用3AD做掛牌
載客量略比其它車款低(因無水塘)，另外公路表現亦差

3AD 載客量先大 ... 134 人
屯廠其他大載客量車 [ i.e. 3AV ] 都已經盡比 263 同 58M 呢 2 條大線
258D 既客量冇佢地咁誇張 , 用 3AD 已經算比面
不過 3AD 表現差係事實 ... 呢度亦都好似係第三次比人彈 258D 批 3AD

當年259D轉全日真係大新聞, 我當時都搭過去屯門市中心, 果陣用新出牌ge KC牌超豪, 但佢地仲係用原裝tunning, 上斜真係不敢恭維  果次幾驚險, 係屯公突然掹煞車, 跟住要倒車再抽出去. 好彩超豪brake夠軟, 反而前面果架城巴962 (好似係9xx定係6xx) ge擋風玻璃就爆左.

有趣ge是, B. Man, V. Man和Neoplan係屯門咁活躍, 但多數行短線, 好少行258D和259D. 睇住58M用Neoplan, 58X用E500, 258D卻大幅採用3AD, 仲要有幾架係超級蝸牛和碌神  . 3AD行一條客量高, 收費高ge長途線, 我接受唔到lor. 我寧願258D派多d AV, 3AV和AD, 總好過用稍新ge 3AD.

[ 本帖最後由 edylau 於 2011-1-9 19:21 編輯 ]