九巴龍運加價幅度逼減半

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110110/00176_015.html

九巴及龍運巴士早前向運輸署申請大幅加價百分之八點六及七點四，據了解，交通諮詢委員會考慮過「可加可減」機制、家庭月入中位數變動以及巴士公司財務狀況後，建議將兩間巴士公司提出的加幅最少削減一半，即九巴及龍運加價最多百分之四點三及三點七。消息並指，交諮會開會討論後並無共識，故會向行政會議呈交一系列建議，其中之一是兩間巴士公司統一加價百分之三，行政會議最快本月公布審批結果。

咁樣放左風聲，似乎大家想九巴唔加價都無可能

唉...人工未加消費先加
小市民都係硬食ga la
除非連街都唔去嘅啫

就算唔真真正正每條線咁樣加價..今年搭開普通車(熱狗)既乘客都要加價ga la...

我個人覺得九巴上次話加9%，最後獲批4.5%，今次都係誇大一下..最重要係有加到價幫補一下什麼油費隧道費..

這樣的加價總好過某d快餐店聲都唔聲又加價..放長雙眼睇下農曆年那間「想有一半香港人中獎」的快餐店會否加價哩...(不過運輸公司總不能未被政府通過就私自加價)

可加可減政策根本形同虛設
作為一個負責任的政府,制訂了政策就要實行,既然已確定了運算方程式,各方都應尊重運算結果,該加就加,該減就減。
依家又搵家庭月入中位數變動以及巴士公司財務狀況作為藉口

反映根本一間巴士公司點頹做 利潤一定有特權保證
政府保留釐定巴士票價的最終決定權 政府話加就加

如今在直接營運成本變化不太大的狀況下,批准加價
自此可加可減政策淪為一紙空文
亦反映香港對公用事業的利潤管制根本停滯不前

[ 本帖最後由 GM 於 2011-1-10 13:52 編輯 ]

鄭x 華官商勾結 , 聯同新x 基 一齊迫害小市民
繼偉大的膠鐵後, 再次迫我們跳落火海

原帖由 053h4 於 2011-1-10 14:47 發表
即係有得加，今年新城應該會跟著申請加

可否用RDP通過與否作為不加價籌碼？

話時話, RDP幾時出台？

各位不滿九巴路線分段收費不公平的板友,
記得把握今次機會,
聯絡全港幾百位區議員,
逐一審視每條路線,
迫使九巴將全港路線的分段收費統一計算.
否則俾政府搶左灘,
又要等唔知幾耐先有機會了.

原帖由 GM 於 2011-1-10 13:48 發表
亦反映香港對公用事業的利潤管制根本停滯不前

利潤管制和巴士公司有甚麼關係?


巴士公司不是於九十年代起已經排除於利潤管制計劃的適用範圍之外?

九巴同龍運建議 8.6% 同 7.4%,
交諮會就咁 cut 一半就建議 4.3% 同 3.7%
人地開天殺價勁 d, 你就俾多 d 佢?

今年油價唔夠上次加價果陣咁高
熱狗少左、收車又收得勁左
唔少線以單代雙
咁都仲成本上升要加價
九巴個成本控制真係好有問題

[ 本帖最後由 Quanta 於 2011-1-10 18:52 編輯 ]