我們的中巴 - 珍寶個屁....股.

珍寶既另一個特點, 就係早期版車身既屁股罩及尾燈, 圓粒粒, 對死硬派粉絲黎講, 得個絕字.
到後期轉用亞歷山大版既尾燈, 配中巴色彩, 同樣得個正字, 死硬派嘛, 梗係咩都正啦.

凹入去係佢哋嘅標記。

配用BACo車尾的利蘭珍寶(平頂寶)

大自然巴士

以前柴廠二樓纖維部有好多士啤pat pat...






冇左pat pat (個心) 真係冇晒味道...


P.S:
英國賣的珍寶用吉拿6LXB引擎


[ 本帖最後由 DD2113 於 2011-1-11 22:08 編輯 ]

原帖由 lazyinhk 於 2011-1-11 18:49 發表
凹入去係佢哋嘅標記。

對一部珍寶泥講
個車尾真係好重要
記得我細細個已經好鐘意畫巴士
好記得個時畫ge巴士個車尾凹左入去
到大個做左巴迷
O...個時畫ge係珍寶@85M

[ 本帖最後由 yyy5138 於 2011-1-12 22:01 編輯 ]

原帖由 bulgy 於 2011-1-11 18:18 發表


珍寶既另一個特點, 就係早期版車身既屁股罩及尾燈, 圓粒粒, 對死硬派粉絲黎講, 得個絕字.
到後期轉用亞歷山大版既尾燈, 配中巴色彩, 同樣得 ...

這張相認真一絕！兩款珍寶車尾同樣精彩……
還記得除了這兩款外，還有一款尾燈用亞歷山大版，但放在較低位置(即下面DD2113兄貼
那部LF107的款式)。

現在很難找到有巴士比當年中巴珍寶多花款……

愚問
為甚麼丹拿珍寶要車尾凹入去呢?
因為其他巴士車身沒有這個設計

原帖由 dennisung 於 2011-1-12 10:19 發表
愚問
為甚麼丹拿珍寶要車尾凹入去呢?
因為其他巴士車身沒有這個設計

因為 Fleetline 以及 Atlantean 的引擎蓋是向上開啟，另外 Leyland Titan 尾窗凹入去是因為遷就通風槽及散熱口，還有便是中巴於80年代初期採用的 Alexander R 型車身（即 SD1 - 6 及 DL2），以及九巴的 3N1 - 3N3（謝下面提醒），尾窗也是採用凹入去的設計，但是英國同期裝嵌的 Alexander R 型車身卻沒有（可以參考一下雅高那批 Dennis Dominator，尤其是採用第一代引擎蓋那批設計便知道）。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-1-12 22:14 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2011-1-12 10:25 發表

因為 Fleetline 以及 Atlantean 的引擎蓋是向上開啟，另外 Leyland Titan 尾窗凹入去是因為遷就通風槽及散熱口，還有便是中巴於80年代初期採用的 Alexander R 型車身（即 SD1 - 6 及 DL2），尾窗也是採用凹入去的設計，但是英國 ...

另外3N1-3都係凹入去的

原帖由 hkaiw 於 2011-1-12 10:25 AM 發表

因為 Fleetline 以及 Atlantean 的引擎蓋是向上開啟，另外 Leyland Titan 尾窗凹入去是因為遷就通風槽及散熱口，還有便是中巴於80年代初期採用的 Alexander R 型車身（即 SD1 - 6 及 DL2），尾窗也是採用凹入去的設計，但是英國 ...

其實呢個設計會唔會係繼承左半駕駛艙前置引擎巴士?
同樣地, 引擎位都係向上開啟, 車身都係凹入去
搬左個引擎去後面, 順理成章凹埋車尾