[新聞] 東鐵加幕門 研每程多收1毫

內容來自經濟日報

http://www.hket.com/eti/article/e00b6b9e-8f52-4b5d-be61-cf06846d2423-312431?section=005

由於沒有網上免費版, 我節錄重要部分出來:

.......據了解，因興建沙中綫，東鐵須使用全新訊號系統，港鐵趁機在東鐵全綫加
裝月台閘門，部分車站需進行收窄月台空隙或拉直月台改善工程，詳情料本周內公布；
港鐵正研究是否要向東鐵八達通乘客，每程多收0.1元抵銷幕門工程費用。

......料幕門工程可配合沙中綫，有機會於明年動工。

據了解，測試伸縮踏板後成效始終未如理想，港鐵可能會放棄在彎度較大的月台使用踏板，
並將該些月台拉直，令月台與車廂之間空隙收窄，減少乘客「差錯腳」。.......

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終於有較具體的東鐵幕門/閘門消息, 雖然不是正式公布, 但經濟日報這樣
特別報導, 似乎都有一定可信性.......

鐵路迷可能較關心, 係內容亦指出月台伸縮踏板可能被放棄, 但如果要拉直月台,
我想亦要好大工程.....(雖然我想係拉直9卡位置)....至於收多$0.1, 是MTR一直的
做法了..

但之前站友經常講及的直通車問題, 報導則沒有提及...

歡迎討論

其實Yahoo有全文 :
http://hk.news.yahoo.com/article/110111/23/m6ha.html
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可能MTR 想過沙中線撥款才突然說要裝幕門

看來直通車問題應該不大..

東鐵綫已有部分車程，現金比八達通便宜....在實施每程加$0.1的同時，是否亦應將部分平過八達通既單程車票車程加$0.5(單程票一加就要加$0.5，真係唔好意思..除非佢D機學輕鐵咁一個一個$0.1咁撻落黎找錢..)

同埋唔係已經每程(任何八達通車程)都俾左$0.1幕門，宜家又分開番兩鐵時代呀？？

(OH!!! 我宜家明白點解屯門-->旺角東平過屯門-->旺角一毫子喇..學生八達通價)

拉直我真係唔知佢可以點拉直，你估橡筋咩......大學站要拉的話，不如搬站。
本身已經係直的月台，就可以再加建少少既（取消膠邊）～

講到尾, 錢作怪! 不過就老土, 加裝車站設備乃営運成本一部份, 一毫子咁都要分!


我一直覺得沙田,大圍,上水,粉嶺,点解裝吾到

原帖由 cat666 於 2011-1-12 11:58 發表
講到尾, 錢作怪! 不過就老土, 加裝車站設備乃営運成本一部份, 一毫子咁都要分!

我一直覺得沙田,大圍,上水,粉嶺,点解裝吾到  

[搞gag mode]遲下車站加建商舖都可能要收$0.1附加費[/搞gag mode]

突然醒起鄭家富議員曾經講過:
人類都上到月球,何解幾道閘門可以話研究唔到
(佢指出可以先將直月台先裝,彎月台再研究)

真不禁令人懷疑當年地鐵咁"熱衷"喺地下車站裝幕門嘅真正用意

"真不禁令人懷疑當年地鐵咁"熱衷"喺地下車站裝幕門嘅真正用意"
講左慳冷氣,

原帖由 cat666 於 2011-1-12 11:58 發表
講到尾, 錢作怪! 不過就老土, 加裝車站設備乃営運成本一部份, 一毫子咁都要分!


我一直覺得沙田,大圍,上水,粉嶺,点解裝吾到  

HAHA 所以我之前一直都講, 技術問題根本唔係問題,
依家有錢, 成個站由彎變直都仲OK...

技術問題只是一D 拖延的藉口...

原帖由 DIH 於 2011-1-12 11:26 發表
拉直我真係唔知佢可以點拉直，你估橡筋咩......大學站要拉的話，不如搬站。
本身已經係直的月台，就可以再加建少少既（取消膠邊）～

我想可能要將一D站部分移位先OK...

如果日後搭港鐵，車程橫跨市區線 + 東鐵，豈不是總共加兩毫?!