最新韓國引進 香港豪華旅遊客車新星 - DAEWOO BH Series

之前去韓國旅行 坐過韓國大宇DAEWOO的旅遊客車 驚喜十足
無論動力同行車表現都十分有水準, 甚至比某些日本客車比了下去



好開心知道香港都有代理引入DAEWOO的旅遊客車底盤 一直都想有機會試坐

今日響呢度同大家介紹既, 係DAEWOO BH115E底盤配上全新設計的河源銀龍車身








車體外觀設計時尚, 配上選裝的合金輪圈, 十分醒目靚仔

本車採用自動行李廂, 而遲d量產型的行李廂容量會比現有的更寬更大





車頭部份可開啟, 內裡放士睥呔, 更設有踏板方便司機抹頭玻璃



乘客門可跟據業者需要安裝氣動外趟門/內摺門





之後同大家上車參觀一下



儀標板顯示行車資訊及車輛狀況十分清晰




配上最新原裝韓國設計的四幅式呔盤, 設計新穎, 而且實用








車廂設計簡潔且實用




出風口組件配有獨立開關乘客閱讀燈


然後是車的心臟 - 動力部分

香港代理引入的BH115E/117L的底盤均配上韓國原裝DOOSAN DL08引擎,
以SCR尿素系統符合歐盟5型的排放,
引擎容積為7640CC, 最大輸出馬力為300PS/2200RPM(歐制),
並於低轉數1200RPM時能發出最高115KGM的超強扭力, 相比同級的日本車, 的確比了下去.

BH115E的變速廂選用DAEWOO的6前速手動波廂, 而更高配置的BH117L更採用ALLISON T350 6前速全自動波廂.




據代理祥龍汽車指出, 呢部銀龍車身的機件擺放位置係跟足韓國DAEWOO本土客車的擺位,
和一貫的香港車身的擺位不同.

另外再加數張特寫









多謝祥龍汽車的友善協助, 有幸優先試坐一下呢部最新的產品,
BH115E懸掛採用多片式強化彈簧片(BH117L則採用前2後4氣壓懸掛系統),
可是乘坐此車時, 車的行駛表現十分不錯, 沒有一貫日本制葉片懸掛的噪音,
行經凹凸不平的路面時, 懸掛的吸震表現十分不錯, 完全沒有以往其他客車的顛頗感,
如果不是預先知道此車是使用彈弓擔, 根本你會覺得在乘坐的是一台使用氣擔的客車.
力水方面亦十分突出, 加速推背感十分強, 而且不像同級的日本車, 每一波檔都要差不多到紅區才能換檔,
此車正常行駛加速時, 換檔時間引擎轉速均在綠區內, 對於引擎的損耗能大幅減少.



大宇呢個品牌的產品暫時在香港市場仍較為新鮮, 一般人對於韓國車的感覺始終比日本車差一點,
但相信在更多業者的採用和時間的考驗後, 大宇客車能在本港的客車市場佔一重要的席位,
個人覺得大宇產品的質素和性能在同級的底盤中, 已經大大超越現在香港所銷售日本同級車,
希望好快會見到更多的業者(包括過境及本地)採用大宇的產品, 為乘客提供安全,可靠及舒適的巴士服務!

另外送多兩張相, 可見沙港和陽光兩間客運公司都選擇祥龍汽車有限公司作為車隊的日常保養及維修的公司

部車幾令,另外,部JL10都係daewoo?另問:有咩歐4,歐5旅遊巴唔使入尿素?

咁鱔稿既?

有幾多order? 車價如何?
大宇唔錯, 但銀龍就...

原帖由 3349@25 於 2011-1-15 00:03 發表
部車幾令,另外,部JL10都係daewoo?另問:有咩歐4,歐5旅遊巴唔使入尿素?

Man,scania,volvo

轉波位同日本車剛剛相反 ?

相中好似係咁
1|3|5|
R|2|4|

外觀都幾好睇.
但細節位好似好薯咁,d角位好鈍
同埋好似手工好差咁.
銀龍唔得.......
不過唔緊...大批入果陣都應該係用番JL10

*ps...點解個水牌同形號牌...咁似文具店買果d金色門牌號咁

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2011-1-15 10:03 編輯 ]

原帖由 AL_29 於 2011-1-15 08:56 發表


Man,scania,volvo

Volvo都要入的...

另外個部捷十大宇應該係正邦的。

相中的捷十大宇係BH115E

車尾 Irizar Century 3
車頭真係去講既話有Iveco Magelys影子
大陸車身始終都係抄

大陸有冇河源銀龍車身既客車 ?