New irisbus

原帖由 365。FS2231 於 2011-1-16 14:07 發表


實情垃圾K280 一d都唔垃圾 係有人見得280匹同LOCK 95 先狂踩係垃圾

local果D唔清楚,但係環島K280避震偏硬同埋又鬼慢,榮利LV423R得290匹但可以踩到110+,陽光海格A50鎖95 ,但係避震好軟好舒服,所以冇人話佢地係垃圾!

原帖由 Orz 於 2011-1-16 15:58 發表

如果純粹因為 LOCK 左極速而被踩垃圾,只能說太膚淺了
上斜、SUSPENSION、HANDLING都好重要...

K280我第1次坐完就好鬼懷疑到底係咪coach陣,副偈好噪,好似坐緊雙層巴士下層咁,避震同普通土炮irisbus差唔多,你話呢部係A51就正常姐,大佬scania黎ga,仲要係新車,當然如果同MAN比唔係垃圾啦,但係同K380比就真係.......

原帖由 victor888 於 2011-1-16 16:55 發表

呢部車現階段如果上湛江的話，中伏指數會係80/100

K280 係睇個間公司點tune、個人點踩以及車身重量而定
唔係部部都係垃圾，不能一概而論

點解呀,照計IVECO同西雞比佢仲快喎

原帖由 STARYC 於 2011-1-17 02:55 發表

點解呀,照計IVECO同西雞比佢仲快喎

鎖了速的話，就算俾部SETRA 你上江西都唔掂啦...

原帖由 STARYC 於 2011-1-17 02:50 發表

K280我第1次坐完就好鬼懷疑到底係咪coach陣,副偈好噪,好似坐緊雙層巴士下層咁,避震同普通土炮irisbus差唔多,你話呢部係A51就正常姐,大佬scania黎ga,仲要係新車,當然如果同MAN比唔係垃圾啦,但係同K380比就真係...... ...

睇你坐咩車身
有幸坐過晒中港、捷聯K280，我唔覺得有大問題
唯一問題可能係需要較長時間使用Turbo，而如果 Turbo bar又係大的話，咪會覺得大量噪音入籠
況且每間廠的隔聲設計都好唔同，好難一概而論

先行假設全部K280氣囊充壓數值一樣，分野就出係中港、捷聯的車身重量身上。

[ 本帖最後由 victor888 於 2011-1-17 19:11 編輯 ]

原帖由 STARYC 於 2011-1-17 02:50 發表

K280我第1次坐完就好鬼懷疑到底係咪coach陣,副偈好噪,好似坐緊雙層巴士下層咁,避震同普通土炮irisbus差唔多,你話呢部係A51就正常姐,大佬scania黎ga,仲要係新車,當然如果同MAN比唔係垃圾啦,但係同K380比就真係...... ...

我覺得就算係舊既iveco避震都仲靚過新K280，不過車身另計

原帖由 JK6080 於 2011-1-18 01:24 發表

我覺得就算係舊既iveco避震都仲靚過新K280，不過車身另計

我覺得iveco避震靚過哂香港所有車