302,641及671線重組建議

671 過往幾次話加班, 最後都加唔成, 運輸署都係唔俾
要加班到 12/15, 首先要解決怡和街 quota 問題

我諗如果想將641全日化,冇咩可能唔將101拉埋落水
而641拉上慈雲山之後仲要兜啟業亦係非常趕客

不如將101改去啟業或者慈雲山,641就做觀塘道既客,
至於去堅城既人一係就加多條15分鐘一班既全日線,一係就開繁時線,非繁用轉乘
302改經九龍灣,再加606同西區線轉乘

原帖由 AV385 於 2011-1-17 02:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如將101改去啟業或者慈雲山,641就做觀塘道既客,
至於去堅城既人一係就加多條15分鐘一班既全日線,一係就開繁時線,非繁用轉乘
302改經九龍灣,再加606同西區線轉乘

啟業巴總根本放唔落101呢條大線

縮到去慈雲山更加冇可能
咁只會令到101同111重疊得更厲害
(慈雲山去九龍城,最直接都係行彩虹道...)

再者,唔通淘大/彩霞都靠埋619?
咁相信繁時619開1分鐘一班都唔掂...
(現時619最密已經開到2分鐘一班)

原帖由 JX9097 於 2011-1-16 17:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


啟業巴總根本放唔落101呢條大線

縮到去慈雲山更加冇可能
咁只會令到101同111重疊得更厲害
(慈雲山去九龍城,最直接都係行彩虹道...)

再者,唔通淘大/彩霞都靠埋619?
咁相信繁時619開1分鐘一班都唔掂...
(現時619最 ...

我唔太認為啟業放唔落101囉,執執d位就已經冇問題
慈雲山亦一樣,唔一定要放向慈北或慈中,放慈南一樣可以,只要繁時加特車向慈北開已經足夠
101都行埋彩虹道亦無不可,因為太子道東近啟德既一面基本上係冇客,咁其實行彩虹道都只係行車時間既問題者,
至於上返慈雲山一樣可以行返太子道東,去到龍翔道轉返入去就ok la....

淘大既問題仲簡單,新既641來回都經牛頭角道


我不如就咁寫個大綱出黎啦
641慈雲山開:跟302到大子道東再經牛頭角道返回原線(可考慮到灣仔後跟現101行法)
繁時開641x堅城至彩霞,堅城開:跟101再跟現時641,過海後經牛頭角道上新區
101啟業開:跟24落太子道東返回原線(灣仔區可考慮改跟104行法)
302會保留

原帖由 AV385 於 2011-1-17 17:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我不如就咁寫個大綱出黎啦
641慈雲山開:跟302到大子道東再經牛頭角道返回原線(可考慮到灣仔後跟現101行法)
繁時開641x堅城至彩霞,堅城開:跟101再跟現時641,過海後經牛頭角道上新區
101啟業開:跟24落太子道東返回原線(灣仔區可考慮改跟104行法)
302會保留

九龍灣工業區冇車搭,點解決?
(小弟理解閣下641X係唔入九龍灣,只停牛頭角上邨/淘大)

原帖由 JX9097 於 2011-1-17 02:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


九龍灣工業區冇車搭,點解決?
(小弟理解閣下641X係唔入九龍灣,只停牛頭角上邨/淘大)

101開特車囉,
再唔係又開多條繁時線囉,不過要cut短服務時間同埋加606轉乘