沙中線搞搞下又拖埋南港島線(東段)落水...

黃大仙0個邊唔止咁少0野

http://www1.hk.apple.nextmedia.c ... amp;art_id=14885216
蘋果引述指除0左車廠以外 走線、通風口安排都好有問題...

起咩沙中線丫，唔坐港鐵繼續坐九巴咪幾好，服務乘客，從心出發。

車廠搬番啟德,上蓋就比政府起公屋/置安心...

原帖由 tkf_2005 於 2011-1-20 23:21 發表
車廠搬番啟德,上蓋就比政府起公屋/置安心...

港鐵想好似黃竹坑咁 車廠上蓋物業發展權都歸埋佢...

點會咁順攤搬去啟德仲俾政府起公樓

死人地鐵根本冇做地鐵為主業好耐....
玩地產/管理/顧問收費點都和味過和味龍,好過慢慢收你班窮人一程5個半,仲要你班細路呀婆同我要半價嘈喧巴閉
佢根本當做地鐵係善事,什至係負擔.肯做純因為只要我起支線起新站我就可以霸上蓋起樓,
我賣一個單位起一個舖位,唔知你班窮人一個幾毫幾多程先收得到
你仲同我講叫我唔好係個咁靚的地段起車廠(即係樓)? 唔好與虎謀皮啦.采你都傻.

總之...車可以唔通,客可以唔載.線可以唔起.但車廠同樓就一定起.

拿我鬧緊地鐵公司咋.香港冇一間上市公司叫做地鐵公司的.

咁又係，鑽石山站上蓋，可以話沙中線拖幾耐，地產商就餓咁耐，
大磡村一帶地皮，未起地鐵已經有一大堆人虎視眈眈。

沙中線本來歸「北辰電鉄」，點知一個屈尾十又係畀返地車，
我有朋友在大磡村發展問題上都見識到地車的pride and prejudice，
我為條龍津石橋，送晒成個大磡村畀你，但就手指罅漏返少少都唔制。

剛愎自用，閉門造車，因住走上不歸路，車毀人亡！

這可能是壟斷的惡果