沙中線搞搞下又拖埋南港島線(東段)落水...

原帖由 JN6854 於 2011-1-21 00:56 發表

港鐵想好似黃竹坑咁 車廠上蓋物業發展權都歸埋佢...

點會咁順攤搬去啟德仲俾政府起公樓

黃竹坑個邊，早前先至話反對屏風樓
又話港鐵無乜社區設施比返黃竹坑d人

但南區交通實在太差，係無得揀情況下送個物業發展權......

我覺得政府想用多幾個區施壓，實質用意係叫個d小爭拗(黃大仙、土瓜灣)收聲，
唔係就係阻住全世界發達，到時政府要算帳都有人做替死鬼

南區個邊除左黃竹坑，基本上都勉強顧全大局，但相對地南區段爭議係細

原帖由 kay 於 2011-1-21 17:53 發表

黃竹坑個邊，早前先至話反對屏風樓
又話港鐵無乜社區設施比返黃竹坑d人

但南區交通實在太差，係無得揀情況下送個物業發展權......

我覺得政府想用多幾個區施壓，實質用意係叫個d小爭拗(黃大仙、土瓜灣)收聲，
唔係就係阻 ...

呢個咁0既政府有幾「小」... 港鐵成個「大」市場俾佢操控住...

南區段爭議「一0的都唔細」
唔係0既港鐵都唔駛話先起東段再慢慢傾西段 (而家西段黃竹坑─堅尼地城仲未拍板落實)

原帖由 JN6854 於 2011-1-21 21:32 發表

呢個咁0既政府有幾「小」... 港鐵成個「大」市場俾佢操控住...

南區段爭議「一0的都唔細」
唔係0既港鐵都唔駛話先起東段再慢慢傾西段 (而家西段黃竹坑─堅尼地城仲未拍板落實) ...

我覺得佢唔起西段住, 有可能係為咗到時拎另一塊地做補貼
華富邨附近的地皮仲值錢過黃竹坑

黃竹坑邨地皮夠晒津貼東段有凸, 但因為大家都想快 d 有地鐵,
無乜人會嘈港鐵話塊地太大、津貼太多
但如果東西段一齊起, 計埋數隨時東西兩段都夠錢起
咁港鐵就無咗個再刮一筆的機會

沙中線本身已經要納稅人出錢興建，沿線土地又可以交由港鐵用低價
同低透明度方式去補地價發展，港鐵又食又拎，認真著數。

市區土地係屬於市民既珍貴資源，唔應該隨便交由港鐵去「鐵商勾結」
明益發展商。既然政府已經出左興建費用，咁鐵路沿線土地就應該用黎
起公共房屋(公屋、居屋、置安心等)。只要增加房屋供應，高樓價、八
十後上車難等問題先有望解決。

沙中線都講左40年，唔差在再拖多十年八載。但市區鐵路沿線土地供
應珍貴，賣晒左去起假豪宅，點對得住香港市民同一班等上車既八十
後。沙中線土地發展問題一日未有清楚方向，沙中線都唔應該興建。

原帖由 PB602 於 2011-1-22 11:04 發表
沙中線土地發展問題一日未有清楚方向，沙中線都唔應該興建。

我贊同你其他的觀點，可惜呢句的解讀可以係：
沙中線土地發展已經有清楚方向，就係港鐵任食。

原帖由 PB602 於 2011-1-22 11:04 發表
沙中線土地發展問題一日未有清楚方向，沙中線都唔應該興建。

唉，兩敗俱傷。
可以的話，「沙中線」同「沙中線土地發展問題」分開處理。

原帖由 tomtom2015 於 2011-1-22 12:42 發表

唉，兩敗俱傷。
可以的話，「沙中線」同「沙中線土地發展問題」分開處理。

如果分開處理，政府做野更加慢半拍，可能下一個40年都唔會有沙中線。

原帖由 053h4 於 2011-1-22 02:12 發表
南區段基本無咩大爭議, 唔係西段係因為無地

不過咁講, 拆我住緊條邨先係起西段的話, 咁佢唔起都無咩問題
反正華富有大把巴士小巴, 服務又唔係差, 間中等車耐少少咁解, 起好東段最多咪去黃竹坑一帶轉車 ...

我覺得48班次不是密,反而將來坐小巴23去堅尼地城站轉港島線更好。