西貢區巴士服務消息 (1/2011)

原帖由 兜子 於 2011-1-18 23:06 發表
如果係龍運做，A45可能是時候出現。

淨做將軍澳,龍運未必有興趣
(九龍區內應該係城巴地頭,龍運唔停得)

原帖由 JX9097 於 2011-1-18 23:26 發表


淨做將軍澳,龍運未必有興趣
(九龍區內應該係城巴地頭,龍運唔停得)

根本早就冇話地唔地頭
如果仲有地頭呢回事，E22A根本就唔會出現…

呢單消息總括泥講係
新城不斷在將軍澳擴展服務





(*九巴以收車策略迎戰
今朝返學早繁又撞正收左部12mins一班的297 )

A29 城巴個 plan 係連埋 E22A/B/P 重組一齊做，
即係唔駛加車，相信對城巴絕對係一個優勢 (從運輸署立場)。

原帖由 da54 於 2011-1-18 23:33 發表
A29 城巴個 plan 係連埋 E22A/B/P 重組一齊做，
即係唔駛加車，相信對城巴絕對係一個優勢 (從運輸署立場)。

如果最後 A29 唔係由城巴做，
咁好自然城既個計劃就會泡湯，
E22A/B/P 唔會重組，最後 A29 就會變成多餘，
已經無肉食既 E22A 仲要再同 A29 爭真係無眼睇。

而且根本成件事，
就係講緊 A29 未批，城巴係唔會郁 E22A/B/P，
如果 A29 可以唔關城巴事，咁城巴做咩要等埋一條唔關自己事o既線先郁自己線？

所以成件事根本就係拖時間，
到 A29 招完標，下一個唔開o既理由就係康盛無坑要起，
再下一個理由就係無 Flyer，繼續拖，呢個重組應該唔到 2012 都未見影。
由城巴提出 E22A 上山到最後 E22A 真係上山，前後就真係接近拖足十年。

另外今期區會提案有 98D 繁時加開山路特車，
反而想知連 796x 都可以全日拉去尖沙咀，呢個提案可以用咩理由 ban，
98P 依家落到寶林總站，比 98D 正常班次更加多人坐。

點解要拖時間?

原帖由 3ASV174 於 2011-1-19 02:44 發表
另外今期區會提案有 98D 繁時加開山路特車，
反而想知連 796x 都可以全日拉去尖沙咀，呢個提案可以用咩理由 ban，
98P 依家落到寶林總站，比 98D 正常班次更加多人坐。

98P少客其實有兩個原因

第一就係同主行車方向相反
因為搭唔到98P,乘客就多數搭98A+215X出尖沙咀
但98A同98P個站頭偏偏就相反方向
而98P又只得一班,所以山上人選擇番98A+215X都唔出奇
(因為98P要塞將隧,同搭98A落去轉215X時間上應該唔差得太遠
但就唔使限時限刻落到巴士站等嗰一班車)

第二就係九巴都冇心做98P
98P喺九巴心目中,只係當佢係寶林半空車
98A+215X先係王道
山上做到幾多個客佢根本唔care
因為寶林都可以將98P上滿

不如開條油尖旺區返寶琳坑口既特快N車線好過啦(類似N796)
依家晚黑尖咀冇車返呢兩個區
下下要N216轉N293,耐到啊媽都唔認得

原帖由 ATR175@89X 於 2011-1-19 11:20 發表
不如開條油尖旺區返寶琳坑口既特快N車線好過啦(類似N796)
依家晚黑尖咀冇車返呢兩個區
下下要N216轉N293,耐到啊媽都唔認得

特快?諗下好喇,九巴出哂名唔做特快
(九巴真正特快線,兩隻手都數得哂)
而且通宵線,九巴定線一向都兜到九彩,盡可能一線走天涯
點會開到條特快?

而且N293又唔多人搭
(九巴唔覺得係因為兜,所以冇人搭)
仲開多條新通宵線?佢唔減N293班都已經偷笑啦