西貢區巴士服務消息 (1/2011)

原帖由 toyl 於 2011-1-21 01:04 發表
計劃中 A29 城巴會收幾錢車費？係咪同A12同級$45？

正確
另設機場員工優惠$27

原帖由 JX9097 於 2011-1-20 21:42 發表


當年E22A逆走方案好似都畀秀茂坪區議員嘈過唔入秀明道
唔記得城巴有冇"就範"?

不過E22A拉上山的確係一個唔錯選擇
但係應該要加唔少車先做得到

當年城巴都係建議由秀明道，
秀茂坪無嘈，係西貢區會嘈過叫佢行外圍，
城巴回應係「經客源區外圍又唔入去唔係佢地營運方針」。

當時城巴打算拉 E22A 上山，行車時間只會增加 3 分鐘，
所以唔需要加車，可能當時打算將軍澳區行車路線都會精簡。

就算依家上山，行車時間都唔見得長過擺寶林開再轉一圈，
減班純粹係要開多條 A29 拍烏蠅。

想問一問, 根據能往既慣例, 上一年通過左但未實行既計劃, 會唔會在下一年RDP重題? (假設計劃沒有被擱置)

A29/E22A/E22B/E22P方案同796X延長方案至今都未正式落實。

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2011-1-21 03:28 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2011-1-21 01:10 發表
係玩就玩盡啲
拉A22入調景嶺,只停唐明街同將軍澳廣場就經觀繞到九龍城
照計比起而家A22藍田開行觀塘道站站停時間唔差幾遠
到時睇下將南班友仲有咩借口唔比E22A逆走? ...

到時將車區議員又會話:
行車時間差太遠,迫市民搭貴車

基本上區議員要嘈,點都有"理由"
所以近年先越嚟越多巴士公司同區議會之間嘅鬥爭

原帖由 gn3509 於 2011-1-21 01:11 發表
正確
另設機場員工優惠$27

若然機場員工價收$27
小弟又覺得可以接受wo(以將軍澳而言)

一般市民可以繼續搭E22A
趕返工可以搭A29(只係比E22A貴$3)

原帖由 3ASV174 於 2011-1-21 02:05 發表
當年城巴都係建議由秀明道，
秀茂坪無嘈，係西貢區會嘈過叫佢行外圍，
城巴回應係「經客源區外圍又唔入去唔係佢地營運方針」。

當時城巴打算拉 E22A 上山，行車時間只會增加 3 分鐘，
所以唔需要加車，可能當時打算將軍澳區行 ...

咁可能係小弟記錯喇~~

E22A會唔會就係想改成現時798模樣?
咁的確可以慳到唔少時間
現時E22A由寶林去將隧,至少要20-25分鐘
798由調景嶺去到寶林只係大約15分鐘左右
畀多5-10分鐘應該可以上到去康盛(even馬油塘)

原帖由 gn3509 於 2011-1-21 01:10 發表

係玩就玩盡啲
拉A22入調景嶺,只停唐明街同將軍澳廣場就經觀繞到九龍城
照計比起而家A22藍田開行觀塘道站站停時間唔差幾遠
到時睇下將南班友仲有咩借口唔比E22A逆走? ...

話説我真係見過有位空姐坐A22,到歐化轉98D返屋企,
咁真係快過E22A好多,
即使A29都唔會滿足到佢

原帖由 ctb8107 於 2011-1-21 03:26 發表
想問一問, 根據能往既慣例, 上一年通過左但未實行既計劃, 會唔會在下一年RDP重題? (假設計劃沒有被擱置)

A29/E22A/E22B/E22P方案同796X延長方案至今都未正式落實。 ...

796B取消算唔算

係佢取消之前年年RDP都見到佢

原帖由 cfshk2008 於 2011-1-22 18:00 發表


796B取消算唔算

係佢取消之前年年RDP都見到佢

當然唔算係「通過左但未實行既計劃」啦
佢之前年年都被否決, 到798出台先被接納

原帖由 ctb8107 於 2011-1-22 20:03 發表


當然唔算係「通過左但未實行既計劃」啦
佢之前年年都被否決, 到798出台先被接納

返正九記無N89....

N798....可以行觀塘道<>獅隧(跟足89B)去到沙田圍跟返798去火炭....應該有得做
(但肯定比798更多哂証客)