九巴70X修改路線

原帖由 GM 於 2011-1-30 21:12 發表

官方公佈慢四分鐘看來真係計少左 因為D燈真係好難等
唔知今次兜入去係咪好似373A咁呢
係的話清河都唔駛再爭取啦
始終東鐵又平又有位坐

清河邨兜返出黎右轉往嘉福邨果個燈位,
緣燈時間好短.....過得幾架車已經轉黃燈,
結果下繁273A經常因前車多人又俾呢個燈位卡住,
後車好快已經追上, 同前車一齊過呢支燈,
再係欣翠花園巴士站爬過前車......

朝早就仲麻煩, 清河巴總又俾273D塞住,
係總站轉出黎又俾兩條行車線路過的車塞住,
好容易超過4分鐘..........

原帖由 GA6072 於 2011-1-30 23:13 發表


以前上水開尾二車(1210),一定係0105~0110左右到觀塘
而家上水開尾三車(1150),0100先到觀塘

似乎係路線延長後的連鎖效應,
一支燈位唔順影響經過打後燈位都唔順,
尤其粉嶺南, 近田心足球場, 近油站/和興體育館 兩支燈位,
過唔到是但一支燈, 起碼花費至少1分鐘等燈

原帖由 ES464470X 於 2011-1-30 23:42 發表


似乎係路線延長後的連鎖效應,
一支燈位唔順影響經過打後燈位都唔順,
尤其粉嶺南, 近田心足球場, 近油站/和興體育館 兩支燈位,
過唔到是但一支燈, 起碼花費至少1分鐘等燈 ...

70X 是但一個方向都要經過呢兩組燈位共四次

今日坐了KG4055@70X全程，翠屏道開06:05(今日70X收了2車)，07:25到上水巴總，
全程需時80分鐘，對比未改道前全程慢了4-5分鐘...

有冇板友可以分享一下，
70X 兜清河後多唔多人上落？

新年就快到　我先祝各位板友讀書嘅學業猛進　心想事成
工作嘅順利　更上一層樓

呢一排事忙　我注意到此區的消息　但未有即時回應　當然　中國人過年自然事忙啦　更注意到　板友們都積極地思考北區嘅發展方向　為路線某出路　無論係北區周邊區域　北區區內外的可行變動　抑或是變動後的運作狀況　無論是合乎預期抑或超出預期　大家都是積極討論　我認為　大家都樂於見其成功

瞭解發展　作出反析　無出其發展背景——即是了解其歷史的過去　而大家提到內部與周邊的情形　與路線的地理有關　歷史地理　都是對分析路線其中的兩個關鍵嘅因素，尤其是歷史亦反映習慣　地理則了解現存的路線條件與進一步未被發掘的條件　至於探討的深度　分析方向　背景等　不代表完全能夠反映今日的現況　但了解過去的目的——緊貼今日嘅現況　有更清晰的視野　無論遠近　我相信對此　對大家必然有利　而且　這篇文不存在某種既定solution 　當然　你可以不同意　但我唔希望遇到謾罵　因為無助了解或討論　當然　我亦有必要解釋清楚探討方向　如了解九巴一直以來的態度　九巴的動作對班次或乘客的意願所「主動」構成的影響　加上　我的立場是未清晰地表達出來——我對九巴的營運仍然係審慎樂觀　當然　唔同持份者亦可以悲觀或主動提出放棄　亦值得尊重　你可以攻擊我　但唔代表可以抹殺我呢種態度　又　你呢種態度　更加值得九巴、板友了解　到底問題發生在哪裡

其實　現時嘅問題有好幾方面
1. 市鎮部份太長　不利競爭
2. 現存的路線分工值得被檢討　而我將佢區分為五個份　包括經過2003 年開辦277X 嘅大手術
服務的組群分為
上水　　彩虹至觀塘
　　——
粉嶺　　黃大仙（包括新蒲崗）
大窩西支路往東九龍全區
大窩西支路回上水市鎮嘅區域通勤服務
3. 服務搭配

點解要由80 年代研究起呢　當然路線係80 年代中開辨　亦基於「保鐵政策」係80 年代起實施　但東九龍嘅服務有異軍突起嘅情況　故此　即時到了千禧年代　現在是新年代　仍然值得緊貼與跟進　雖然　你提到今日有用車上限等新限制　但我無意比較不同年代的政策影響與實施狀況　這是另一個問題　夏蟲不可語冰　影響波及程度及程策目的亦不相同　突破面亦有不同　突破嘅手段亦有差別　效果或屆時嘅效果亦不盡相同　我地要等同睇

況且　若以現時北區加大埔的六十幾萬人計算　東鐵宿短到九卡以後　而北環線未及時通車　屆時單靠吐露港一段命脈鐵路　又足以滿足整個北區加大埔的需要嗎　巴士嘅角色有空間被進一步加強

時間所限　先在這裡結束

原帖由 SSBT 於 2011-1-31 16:06 發表
有冇板友可以分享一下，
70X 兜清河後多唔多人上落？

我連續幾晚十點幾都見有10幾人係清河落車

原帖由 968 於 2011-2-1 23:23 發表
我連續幾晚十點幾都見有10幾人係清河落車

唔知係咪區內客呢？
如果全部都係區外客，
咁都幾多人落車喎
繼續有咁既成績，
相信不久將來，
區議員就會陸續爭取 270A,278X,279X,A43 繞經清河 ...

原帖由 DT716@71A 於 2011-2-1 23:13 發表
新年就快到　我先祝各位板友讀書嘅學業猛進　心想事成
工作嘅順利　更上一層樓

呢一排事忙　我注意到此區的消息　但未有即時回應　當然　中國人過年自然事忙啦　更注意到　板友們都積極地思考北區嘅發展方向　為路 ...

老友，
你哩篇回文水份都好重喎
我睇黎睇去都睇唔到重點係乜…

講乜 80 年代丫..
我淨係知道而家 70X 由上水出發，
要半個鐘頭以上先上到公路，
所以對上水居民完全唔吸引

越唔夠客就越兜，
越兜就越唔夠客…
惡性循環
九巴始終擺脫唔到一線走天涯哩個問題

原帖由 SSBT 於 2011-2-2 12:22 AM 發表
唔知係咪區內客呢？
如果全部都係區外客，
咁都幾多人落車喎
繼續有咁既成績，
相信不久將來，
區議員就會陸續爭取 270A,278X,279X,A43 繞經清河 ... ...

270A,278X,279X,A43都係一線就服務整個北區
當其他居民都要徒步/轉乘先搭到
如果上述路線特別繞經清河
將會構成其他居民同樣爭取
加上270A,278X,A43 延長可能會調整班次 所以繞經機會不大
(特別係A43 即使嘉福居民咁大貪都不能令A43繞經嘉福)