九巴70X修改路線

原帖由 GM 於 2011-2-2 00:40 發表

270A,278X,279X,A43都係一線就服務整個北區
當其他居民都要徒步/轉乘先搭到
如果上述路線特別繞經清河
將會構成其他居民同樣爭取
加上270A,278X,A43 延長可能會調整班次 所以繞經機會不大
(特別係A43 即使嘉福居民 ...

唔講都唔記得 A43 唔入嘉福添
不過我始終覺得 270A/278X 好大機會會繞經清河
其他區爭取係佢既事，爭唔爭取到又係另一件事 ...
況且我住天平咁耐都未見過區議員爭取巴士線繞經天平...

原帖由 SSBT 於 2011-2-2 12:29 PM 發表
唔講都唔記得 A43 唔入嘉福添
不過我始終覺得 270A/278X 好大機會會繞經清河
其他區爭取係佢既事，爭唔爭取到又係另一件事 ...
況且我住天平咁耐都未見過區議員爭取巴士線繞經天平... ...

如果真係要入, 倒不如將270A,278X改彩園總/ 百和路泊街, 直飛百和路好過
上水道路設計問題和粉嶺一樣, 比鐵路站block 住條路,
如果百和路可過路軌到新運路就好得多...

原帖由 hkstudent 於 2011-2-2 18:33 發表
如果真係要入, 倒不如將270A,278X改彩園總/ 百和路泊街, 直飛百和路好過
上水道路設計問題和粉嶺一樣, 比鐵路站block 住條路,
如果百和路可過路軌到新運路就好得多... ...

彩園巴總仲點塞得落270A/278X?
泊街都唔得...上址已經忙到不得了

原帖由 cong 於 2011-2-2 10:43 PM 發表


其實 70x 都叫做拆多條 277x, 但唔知點解拆完都仲要咁兜

老舊思想,
明明70X正式轉行百和路可用直出波都唔做就知死啦

當年如果277X係上水北+聯和墟+大窩西
70X做上水站[彩園]+百和路可能會更好

原帖由 JX9097 於 2011-2-2 07:10 PM 發表


彩園巴總仲點塞得落270A/278X?
泊街都唔得...上址已經忙到不得了

踢276系過上水總站就處理到唔少問題
273A唔停上水站會更好, 其實轉乘客應該用新運路/ 彩園巴總做會更好.

又係一個問題, 北區2個鐵路站阻住左北區南北交通, 如果百和路可以跨過鐵軌去新運路根本就唔會有兜清河的問題
彩園總站係適合作為行走百和路的巴士的總站

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2011-2-2 23:11 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2011-2-3 01:47 發表
當年係有區議員提出過南北分家既方案
但係北區最大既問題係一拆就有唔夠車既問題
呢個係車隊限額下重組最大既問題

如果唔係北區至少70X/277X
278X/279X呢2組都有能力做南北分家

註:南北分家應該係上水北/聯和壚/粉 ...

講到車源問題，
想問問當年 70 取消後，
果幾架車既 Quota 分左幾多俾北區？...

原帖由 SSBT 於 2011-2-3 04:45 PM 發表
講到車源問題，
想問問當年 70 取消後，
果幾架車既 Quota 分左幾多俾北區？...

理論上有2-3架
但依家都未派到

剛才由上水廣場返銅鑼灣，選擇了70X上水尾車到觀塘轉N619歸家，全程只需78分鐘，時間如下：

乘坐HL8604(70X-06)於00:30由上水開出，00:45到華明，00:55到圍頭村，01:17到黃大仙鐵路站，
01:25到創紀之城，之後轉N619(KE8312)，01:48到興利中心落車，01:50行到記利佐治街惠康買野返屋企。

現時70X上水尾車比未經清河村時代相同班次慢3分鐘(以前01:15前已經到黃大仙鐵路站)，
如果由上水返銅鑼灣，如968已經收車，70X>N619真是快靚正首選(最快當然是灣上紅小)，
另外今日坐HL8604果然有料到，真是一架靚的D10A豪，跑公路好鬼爽！

PS：今日坐968>279X由天后入上水鐵路站，全程都用了76分鐘，想不到70X>N619竟然只比它只慢2分鐘，下次還是坐灣上紅小入上水....

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2011-2-8 03:17 編輯 ]

原帖由 volvo_chan 於 2011-2-8 03:15 發表
剛才由上水廣場返銅鑼灣，選擇了70X上水尾車到觀塘轉N619歸家，全程只需78分鐘，時間如下：

乘坐HL8604(70X-06)於00:30由上水開出，00:45到華明，00:55到圍頭村，01:17到黃大仙鐵路站，
01:25到創紀之城，之後轉N619(KE8312)，01:48到興 ...

上水-銅鑼灣78分鐘不算快吧,
東鐵轉隧巴都只係50-55分鐘