原帖由 5504-NK3640 於 2011-1-21 20:39 發表 
舊班次
上水開︰
星期一至星期六︰
0530-0620250620-073015-200730-092012-160920-120618-201206-155313-171553-165011-121650-1932181932-231013-152310-003020星期日及公眾假期︰
0530-0730200730-093513-150935-1115201 ...
嘩!個班次靚得咁緊要!
我係上班一族都即時轉投港鐵懷抱! |
|
|
|
|
原帖由 大傻哥 於 2011-1-22 00:23 發表 
朋友..唔好玩啦..一個鐘內搞掂..咩都順晒就話...
你試下送班72同73尾喇..包你剩係等呢兩條o既野都已經用左七至九個字...
用埋呢d無謂時間..搭地鐵加火車已經入晒去lu...
所以話北區d巴士交通真係衰到不得了... ...
朋友 我真係玩嫁
與其跟該版友之意見去改 70X 行大老山再兜過去九龍西,真係寧願捱 72 + 73 平價遊車河好過
來往該兩區既,一早轉晒用其他交通工具啦
上水出發 東鐵出到九龍塘 70X 可能仲係圍頭村準備右轉 |
|
|
|
|
原帖由 ctb234 於 2011-1-22 00:36 發表 
嘩!個班次靚得咁緊要!
我係上班一族都即時轉投港鐵懷抱!
班次開始貼近 74A 了  |
|
|
|
|
回復 29# 的帖子
多數 1 車唔見影而將後面果班提早開.... 所以 d 班次間唔中就有偏差....
加上中途道路既塞車情況.... 如果返九點係九龍灣上班既話.... 最穩陣係 0700 依班...
下一班開既 0715 .... 塞塞下隨時變遲到.... 我有朋友已經中過幾次招.... 家下唔係收工都唔搭佢....
睇個時間表... 早上都有執返密少少.... 反而到晚上就真係......  |
|
LEYLAND OLYMPIAN
|
|
|
之前九廠果邊D人嘈過 70X 架 1 車唔夠時間跑, 唔知呢次大執時間表有冇做過野? |
|
|
|
|
原帖由 ksmbh 於 2011-1-21 21:54 發表 
70x班次好似打回十幾年前原型咁
冇得加車就不如行大老山唔入華明追時間啦
黃大仙用轉乘
方便東九客先
何只十幾年, 咁o既班次可能隨時要追溯自八十年代
估唔到粉嶺上水越來越多人住, 70x班次會變到咁
想當年追 ME 行70x 蛇車時, 下繁6-8分鐘就有一班車
(當然而家277x繁時班次更密)
由上水總站遊成八九個字先離開大窩西上公路
就算一程車可以去到黃大仙, 但都係好趕客 |
|
|
|
|
原帖由 FX2556 於 2011-1-22 01:28 發表 
多數 1 車唔見影而將後面果班提早開.... 所以 d 班次間唔中就有偏差....
加上中途道路既塞車情況.... 如果返九點係九龍灣上班既話.... 最穩陣係 0700 依班...
下一班開既 0715 .... 塞塞下隨時變遲到.... 我有 ...
咁都係算啦,
返九點要搭七點鐘車,講真如果上水送七點三班車車尾,
慢慢行去火車站搭港鐵,出到觀塘食埋早餐先上公司都未夠九點啦…
做咩要咁辛苦自己。 |
|
|
|
|
原帖由 3ASV174 於 2011-1-22 01:50 發表 
咁都係算啦,
返九點要搭七點鐘車,講真如果上水送七點三班車車尾,
慢慢行去火車站搭港鐵,出到觀塘食埋早餐先上公司都未夠九點啦…
做咩要咁辛苦自己。 ...
咁搞法, 除咗火車之外
不如279X+269C啦
0715上車, 0735欖隧落車
0745欖隧上車, 八點八到觀塘
所以得條70X入清河邨都唔算係咩德政
似交功課咋
[ 本帖最後由 barking 於 2011-1-22 02:46 編輯 ] |
|
|
|
|
原帖由 limited 於 2011-1-22 01:48 發表 
何只十幾年, 咁o既班次可能隨時要追溯自八十年代
估唔到粉嶺上水越來越多人住, 70x班次會變到咁
想當年追 ME 行70x 蛇車時, 下繁6-8分鐘就有一班車
(當然而家277x繁時班次更密)
由上水總站遊成八九個字先離開大窩 ...
上水區雖然多左人住, 不過有一部分係郊區的古洞/坑頭,
放工時間經過上述兩地的綠小/紅小就最旺場,
76K都順勢執多幾個客往上水~
70X現時班次仲疏過我係90年代初搬入華明果時....
當時70X平日班次印象中係10-20分鐘一班, 假日12-20分鐘一班,
但平日最密班次好快已經加到每9分鐘一班
如果九巴肯大改70X, 來回唔入華明, 改經大老山隧道,
再補返70X/277X免費轉乘82X/85M/75X等路線往黃大仙,
回程70X經鑽石山地鐵站巴士總站,
我就唔信70X客量會繼續好似而家咁頹 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|