九巴70X修改路線

原帖由 DT716@71A 於 2011-1-21 09:16 PM 發表
就算是用對外一詞都唔係問題　基本上都達意嘅
的確　如果只有區內接駁車站、墟、市中心嘅話　佢唔算係對外　係通勤或接駁

清河係屋邨　又係新邨　去東九龍係工商區　你話講返工嘅需要　佢肯定有
仲有值得開鍘嘅班次——20/25 分鐘一班　係7 點至8點半呢個次繁忙時間　同埋收車時間
唉~ 而家d 班次拍得住大埔嘅72 今鋪老九好似搶攤咁搶——搶攤為爛朵　咁為乜呀
而且　九巴有無係會上提到有減班嘅可能呢？　或者　70X 同277X 根本係一組路線，277X 派一架車黎支援70X
相信唔會咁難睇　20/25 分鐘　莫講係觀塘　係華明嘅轉車乘客都走晒啦
仲未計一個問題　大窩西支路嘅競爭情況更堪虞　乜加一車　真係咁難咁頭痛
到底係商譽、X 線品牌重要d 呀？　定係成本、人手咁重要呢？

大窩西支路沿線北行，以往居民最穩定嘅巴士選擇　一定係70X, 佢有較穩定嘅冷氣車派　用車都有富豪　熱車行大車　班次頻密
70X 分拆　70 減班並取消　73 號經粉嶺（南）
70 由14-25 分鐘減至取消前22-30 分鐘
73 由15-20/16-18 減至21-29 分鐘
現在　連70X 都失守——或者講　係九巴棄守　只會令該帶小巴佬更肆無忌憚
市占率江河日下　乘客兩失——失去時間預算　大窩西支路最穩定服務：綠小25A 25B 同502
九巴連70X 都開刀　70X 今鋪真係回去過去　要沿路乘客陪捱——
1995 年　（萬里香港全境地圖）
70X 11~25mins

70X　北區飄零燕.

成個北區早上非繁得277X仲要「留後」
仲叫佢派一架車黎支援70X
同在乞丐兜搶飯食有乜分別
寧願佢取消79K果D的平日服務好過啦

大窩西支路近年來都有273C同271P開
比起某D地區算唔太差( 因為九巴的服務不斷削減中)

[ 本帖最後由 GM 於 2011-1-22 12:12 編輯 ]

原帖由 limited 於 2011-1-22 01:48 發表
由上水總站遊成八九個字先離開大窩西上公路
就算一程車可以去到黃大仙, 但都係好趕客

根本佢咁既班次就係趕緊堆黃大仙客走
絕對贊同踢走華明同黃大仙,最少比返個合理班次觀塘客

兩個根本
a. 除了搞277X/279X外, 九巴無心搞北區線,
b. 北區大部份巴士路線都係遊車河,

正題
1. 70X而家咁搞, 同九巴當年整死條70無乜分別, 做齊減班, 遊車河


所以如期安排已經好遊車河的70X入清河, 不如安排上水經青沙出西九龍的路線入去
2. 如期等九巴復辦71X (不過行青沙), 不如等新巴入上水插旗開707 (70=新巴西九龍路線系列, 7=北區線)

反正九巴家下搞極都搞唔起249X, 我無信心佢會搞起71X
新巴搞707, 分分鐘變左第二條798, 火箭式加班


3. 73/73A 大埔後路線重疊得好緊要, 73A有條件轉型去行公路
大窩西交比73/小巴就算, 行大窩西只會累鬥累, 行公路好可能搶到一部份客, 同502死過

ps 希望707 可以在沙田設站, 方便乘客往返沙田及上水, 以及轉乘798/682兩者中其中一條

原帖由 FD5410 於 2011-1-22 12:11 PM 發表


根本佢咁既班次就係趕緊堆黃大仙客走
絕對贊同踢走華明同黃大仙,最少比返個合理班次觀塘客

咁黃大仙班客點先
始終一程車可以去到黃大仙
其實70X有幾多黃大仙客?
如果一定要人用82X等線轉277X仲要277X行大窩西
277X最少要加3架正字軌
但車從可來?係70X度攞?

而且在九巴極度缺乏宣傳下，
每年春秋二祭仲有不少人在觀塘搭70X入華明
(而且九龍灣想坐都坐唔到)
到時就真係大混亂

見條73更改路線都咁難
70X想大改最少等到沙中線過海段通車 等九巴車隊充裕D先

想快就:
九巴唔做上水<-->觀塘
運吉高層倒台 巴士政策改變

班區議員連277X左加右減咁多年都搞唔掂
唔好咁大期望

[ 本帖最後由 GM 於 2011-1-22 12:34 編輯 ]

原帖由 12A 於 2011-1-22 12:31 發表
兩個根本
a. 除了搞277X/279X外, 九巴無心搞北區線,
b. 北區大部份巴士路線都係遊車河,

正題
1. 70X而家咁搞, 同九巴當年整死條70無乜分別, 做齊減班, 遊車河


所以如期安排已經好遊車河的70X入清河, 不如安排上 ...

上水去沙田, 東鐵又快又平, 唔見得任何一間巴士公司做呢條線會做得好

原帖由 GM 於 2011-1-22 12:33 發表

咁黃大仙班客點先
始終一程車可以去到黃大仙
其實70X有幾多黃大仙客?
如果一定要人用82X等線轉277X仲要277X行大窩西
277X最少要加3架正字軌
但車從可來?係70X度攞?

70X黃大仙客過比82X等線,
咁70X行大老山,
82X等線同277X既轉乘點又係大老山bor,
咁係大老山都可以轉乘70X...
咁大老山去大窩西有70X,277X重洗唔洗行大窩西?
70X同277X既轉乘點係大老山
咁70X行完大窩西,直情可以直行百和路,唔兜華明/華心

原帖由 eric278 於 2011-1-21 12:09 發表
今日約11:25在欣盛苑巴士站有九巴工程人員換上70X新豬紙，
剛才坐273A所見，工程人員已在清河邨巴士總站設置70X站牌。

已附上豬紙

那請問70x 來回在清河邨總站會停那些坑道?

原帖由 12A 於 2011-1-22 12:31 發表
兩個根本
a. 除了搞277X/279X外, 九巴無心搞北區線,
b. 北區大部份巴士路線都係遊車河,

正題
1. 70X而家咁搞, 同九巴當年整死條70無乜分別, 做齊減班, 遊車河


所以如期安排已經好遊車河的70X入清河, 不如安排上 ...

根本北區既道路設計同將南差唔多,要經晒各個屋苑就要兜到嘔
如果開得成北區去九龍西既線,一定度度都話要
點解你會覺得新巴做可以唔駛兜?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-1-22 13:54 編輯 ]

九巴新聞稿話來回程停總站。

九巴70X線巴士繞經清河邨
為方便往返北區的乘客，由2011年1月24日(星期一)起，70X線(上水 ←→ 觀塘[翠屏道])來回程將繞經清河邨，並於清河邨巴士總站增設中途站。車費為13元7角。

係打錯定真係停總站。
往上水應該停70K站吧..因為去天平都係70K路線之一(落車站方向不同而已)
往觀塘就同270P一樣？？(即係273B條坑)