原帖由 天瑞總站 於 2011-1-24 15:31 發表 
請問九巴係咪將n269由12分鐘一班加密到6分鐘一班?
據知果晚兩架單層既前後開車時間只相差10分鐘...
但果段時間寫20分鐘,唔知係咪加左車... |
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原帖由 JX9097 於 2011-1-24 15:33 發表 
N216都係啦...一條都唔知頂幾多條
不過N216勝在班次夠密同埋上落多
所以用ADS都仲未至於頂閘收場
N216 其實少左好多人搭，記得佢以前係 8-9 分鐘一班，
係唯一一條常規通宵線開個位數字班次，仲成日都坐滿曬要
罰企，而家減到十分鐘以上一班，我又好少見有人要企。
反而 N260 同 N269 我見唔少次開十二米非直梯車有人要
企上屯門公路。
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多啦Ａ夢
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原帖由 fokck 於 2011-1-25 01:13 發表
N216 其實少左好多人搭，記得佢以前係 8-9 分鐘一班，
係唯一一條常規通宵線開個位數字班次，仲成日都坐滿曬要
罰企，而家減到十分鐘以上一班，我又好少見有人要企。
反而 N260 同 N269 我見唔少次開十二米非直梯車有人要
...
基本上所有九巴 N 線都趕客架啦
睇 N293 就知, 一地條 N796 一出場已經冇左好多客, 而家有時仲要出埋單層 ~
都唔知佢點解可以左兜右兜,
N260 又係
起屯門兜到咩咩聲,
其實如果佢有心做, 開多條通宵線去天水圍
一條經元朗, 一條經屯門, 咁就唔洗左兜右兜, 人地又可以上到車 ~
其實最唔抵就係無啦啦 cut 左條 N277
如果唔係打佢出意黎做屯元天區內線都唔錯 ~
N368 個 d 如果佢有牙力起九龍區 set 返兩三個站都差好遠,
分分鐘轉返架十一米雙層都仲可以, 而家日日整架 AM 真係 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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回復 27# 的帖子
有幾轉吉車遊街居多添....
有點唔明... 唔將 N76 同 N277 合併...
令通宵上水落元朗點都要上到管制站先有車落去..... |
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LEYLAND OLYMPIAN
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原帖由 sea1986 於 2011-1-24 15:30 發表
或者班九巴高層仍然當咗而家香港仲係五六十年代咁
一入夜條街靜到爆、個個返晒歸瞓覺
唔會有人通宵搭車
九巴所謂皇牌線都越做越頹(好似68X咁，一拉落洪水橋後就頹到嘔)
更何況呢啲N線
結果以咁既班次出咁既服務
到頭 ...
N170全線12米金 ; N182(頭轉開182)....仲用AV |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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我搭過未有元朗分段既N269 坐足3 轉 轉轉都10幾個出,坐滿番...就算係收11 蛟係元朗都仲大把人上
真係唔明點解要試行單層 要慳隧道費都睇情況....
P.S:N241 同N260/N269 係有BBI - 現金+直達票.不過N241 既一線走天涯真係有點那個....
P.S 2:其實N260/N269 仲有空間可以改善 問題係改左會唔會得不償失 |
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樓主
,並冇加車.
