幾條新/半新線客量一問

249X...朝早黎講都算多人坐
沙田都幾多人出青衣，都坐滿到半架車
多數人都係沙中、車公廟同埋大圍火車站上車

原帖由 neosan 於 2011-1-21 22:50 發表


據報, 82X頂閘既班次, 每日收過5班
坐滿既班次少過10班

潛力一定有
但環翠站其實唔多客
可見20分鐘一班對鄰近MTR站既乘客乘車習慣未影響到

原帖由 ML3941 於 2011-1-22 12:42 發表
35S,230X,234P,234S,237A,238S,242X,243P客量又如何?

238S: 50 人內

原帖由 marco31 於 2011-1-22 21:13 發表

潛力一定有
但環翠站其實唔多客
可見20分鐘一班對鄰近MTR站既乘客乘車習慣未影響到

環翠站不如行去搭MTR算
20分鐘一班...走左一班行去搭MTR到左,下班車都未到
82X潛力係有,不過定線失敗
西行得鰂魚涌客,去太古城慢,非繁時載空氣
東行D人根本係當82坐,但車程分別唔大

原帖由 ........ 於 2011-1-22 09:45 PM 發表
西行得鰂魚涌客,去太古城慢,非繁時載空氣
東行D人根本係當82坐,但車程分別唔大 ...

西行我覺得已經改無可改,去太古城慢都無計,
新巴唔會放棄太古坊朝早返工客...
反而東行真係要斟酌改線..

原帖由 LP1200 於 2011-1-22 22:06 發表
西行我覺得已經改無可改,去太古城慢都無計,
新巴唔會放棄太古坊朝早返工客...
反而東行真係要斟酌改線..

我認為08/9年行華蘭路的82X係最好的定線
可惜被ban

原帖由 ........ 於 2011-1-22 21:45 發表
環翠站不如行去搭MTR算
20分鐘一班...走左一班行去搭MTR到左,下班車都未到
82X潛力係有,不過定線失敗
西行得鰂魚涌客,去太古城慢,非繁時載空氣
東行D人根本係當82坐,但車程分別唔大 ...

82X 去太古城都叫慢 ? 起碼快過 82 唔少喎 ...

原帖由 樂仔〞 於 2011-1-22 11:25 PM 發表


82X 去太古城都叫慢 ? 起碼快過 82 唔少喎 ...

同MTR對比..其實不是的...

原帖由 樂仔〞 於 2011-1-22 23:25 發表


82X 去太古城都叫慢 ? 起碼快過 82 唔少喎 ...

82X我西行坐去太古城約25分鐘
82同85去康怡30分鐘左右(<<好少搭,有錯請指正)
82(西行)會同82X(東行)在西灣河相遇
所以82X去太古城應該會快82 10分鐘(車程5分鐘+步行5分鐘)

不過,如果去太古城的話我寧願搭47M+MTR($2.9+$2.4=$5.3)
一來唔洗等,二來比82X快,20分鐘可到太古城

[ 本帖最後由 ........ 於 2011-1-23 00:13 編輯 ]