城巴8204行E21A

我諗CTB CITYFLYER要等2015年先有新車o羅

原帖由 ben1985623 於 2011-1-22 21:39 發表
我諗CTB CITYFLYER要等2015年先有新車o羅

如果城記學龍記d E500咁,新"豪華"車連可調較角度嘅位都無埋
咁我寧願搭番批flyer躉搭到佢地退...

其實開頭政府比專利巴士做機場線我無咩特別反對...
但呢家龍運某堆新"機場客車"連可調較角度嘅坐椅都無埋,會唔會過份d.
你E線用乜車都無所謂,但係作為for旅客到港搭嘅 A線"機場豪華客車",可唔可以做番多小小野,落番多少少本?

[ 本帖最後由 lwb701 於 2011-1-22 22:07 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2011-1-22 02:13 發表

之前中電E500都用雙門設計，會唔會亦都意味著唔會再有半豪華版和雙層單門新車出現？

唔係無可能, 只係依家香港D巴士公司, 仲會唔會專登度身訂一批人地無既車呢?

原帖由 lwb701 於 2011-1-22 22:06 發表


如果城記學龍記d E500咁,新"豪華"車連可調較角度嘅位都無埋
咁我寧願搭番批flyer躉搭到佢地退...

其實開頭政府比專利巴士做機場線我無咩特別反對...
但呢家龍運某堆新"機場客車"連可調較角度嘅坐椅都無埋,會唔會 ...

龍運冇可調較角度嘅位，
維修好麻煩！
曾經有客反映過E個問題，
最後唔知點lu................

不過，
我覺得E線車個格式類似市區版果D都冇咩所謂，
以城巴對A線的態度，
相信會有可調較角度嘅位的E500！

原帖由 HU6455 於 2011-1-23 03:49 發表


唔係無可能, 只係依家香港D巴士公司, 仲會唔會專登度身訂一批人地無既車呢?

我相信雙門同單門E500既分別真係好minor, 如果要更換成批舊車, 訂返一批單門E500都不是問題。
之前中電應該係城巴訂乜佢就訂乜, 而且數量真係唔多, 所以就用返雙門, 仲方便日後賣比城巴添!
至於E線用既單門車, 我覺得個關鍵反而在於係咪真係需要單門?
而家好多E線都有流水客, 變相不利使用單門車, 所以城巴未必會再為E線採購單門車。
可以諗諗用單門既應該落響E400身上。

原帖由 dennis-ying 於 2011-1-23 09:32 發表



龍運冇可調較角度嘅位，
維修好麻煩！
曾經有客反映過E個問題，
最後唔知點lu................

不過，
我覺得E線車個格式類似市區版果D都冇咩所謂，
以城巴對A線的態度，
相信會有可調較角度嘅位的E500！ ...

可惜城巴而家太著重企業形象, 忘記左Cityflyer既品牌形象呢!
座位同車廂既配色都好重要架!

原帖由 ctb8107 於 2011-1-23 16:56 發表


可惜城巴而家太著重企業形象, 忘記左Cityflyer既品牌形象呢!
座位同車廂既配色都好重要架!

其實成本上亦局限左cityflyer更新....
一時間翻新成大堆車隊...仲要係新記都未搞得切...

同埋毛毛椅佢打理唔掂，想甩身都好正常。

但個堆翻新dart真係擺明係毛毛椅上包多浸，
坐落去覺得比以前高左，摸落去feel到底個浸係毛毛椅...

眼不見為乾淨

原帖由 FD5410 於 2011-1-22 11:40 發表


堆 E 線有咩咁特別要「測試」岩唔岩行先 ?
據講呢兩部野純綷係代 2111 同 315,應該無大家諗到咁長遠

講真,
要試,
當時部8103都已經試過...