原帖由 ASV50 於 2011-1-23 23:01 發表 
過海段以家仍然未有動工
即使動工，甚至旺角東站南遷都需要好幾年既時間
就算係南遷，都唔代表舊站就可以任由殘舊、荒廢
翻新都可以用多七、八年既話，已經值得啦
又點夠由翻新去定論南遷的機會呢？
搬站唔係聽日就搬
...
十年都冇都叫值得？
況且以港鐵嘅作風唔會隨意晒錢的 |
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原帖由 Walker 於 2011-1-23 23:08 發表 
十年都冇都叫值得？
況且以港鐵嘅作風唔會隨意晒錢的
其實港鐵好識得晒錢的：只係地產項目
Lohas Park 既「首都」一座樓新年裝飾都要成10萬....
仲係用一年就算 |
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原帖由 Walker 於 2011-1-23 23:08 發表
十年都冇都叫值得？
況且以港鐵嘅作風唔會隨意晒錢的
地鐵沿線我就同意你所講, 但唔知點解地鐵使在九鐵沿線的錢確係好似唔使自己出咁, 改完又改都得.
合併日, 地鐵係此站月台做左新站牌取代九鐵的藍色版, 上藍下綠. 但後來東鐵沿線逐個站改, 又出左起碼幾個款. 結果上藍下綠只有呢個站出現過, 而且最後仲要改番上黑下綠的新版, 上藍下綠個版本用左好似得一年左右.
其他各種設施, 凡有字的, 換過幾次的都唔少, 壽命仲相當短, 譬如: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=577498&page=2#pid2147945 |
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原帖由 h2o 於 2011-1-23 23:18 發表
地鐵沿線我就同意你所講, 但唔知點解地鐵使在九鐵沿線的錢確係好似唔使自己出咁, 改完又改都得.
合併日, 地鐵係此站月台做左新站牌取代九鐵的藍色版, 上藍下綠. 但後來東鐵沿線逐個站改, 又出左起碼幾個款. 結果 ...
會唔會此等工程係政府埋單？
合併的細節我都唔係太清楚，而且我覺得有好多事都係發生後再回想先會諗到。 |
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原帖由 AL_71 於 2011-1-23 23:14 發表
其實港鐵好識得晒錢的：只係地產項目
Lohas Park 既「首都」一座樓新年裝飾都要成10萬....
仲係用一年就算
咁算晒錢？德福每一季裝飾都只係用一季，有幾多材料仲可以用得番？相信連埋設計都唔只呢個數啦…… |
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原帖由 Walker 於 2011-1-23 23:08 發表
十年都冇都叫值得？
況且以港鐵嘅作風唔會隨意晒錢的
我反而認為唔係下下都要用錢去衡量值得與否
用一個例子比喻，雖然唔知正唔正確
唔正確既當我吹水啦
大部份議員都認為政府唔應該申辦亞運
原因係浪費金錢，收益比支出小
我反面覺得唔剩係睇金錢
又例如帶動全民運動、帶動香港／周邊城市商機、提升香港地位
已經係無形或有形收益
所以港鐵咁樣翻新，又唔可以直接話佢浪費既。。 |
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加多咁多舖位...d 舖租都夠比裝修費啦....(仲要有突果隻) |
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原帖由 h2o 於 2011-1-23 23:18 發表
地鐵沿線我就同意你所講, 但唔知點解地鐵使在九鐵沿線的錢確係好似唔使自己出咁, 改完又改都得.
合併日, 地鐵係此站月台做左新站牌取代九鐵的藍色版, 上藍下綠. 但後來東鐵沿線逐個站改, 又出左起碼幾個款. 結果 ...
上文有板友回應亦甚有意思，若果當車站大堂是商場去經營，莫講話只用七年，即使只用三年，也值得花錢去翻新裝修。每兩三年就翻新一次既大型商場，大家都行得多吧。
翻新後增加商舖，引入較高消費的商舖，增加舖租收入，簡直係除笨有精啦。 |
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港鐵係私營機構
當然以利潤極大化作目標
又點會有浪費的存在
就算佢真係浪費，蠢到死
市場自然會淘汰
又輪到我地係度因為佢印多少少野
貼多少少貼紙
係度怒批佢浪費唔環保？ |
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