新E500@E21A

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有冇人知工程部有冇tune返好兩部T廠E500, 令佢地唔再龜速行高速公路

原帖由 ctb8107 於 2011-1-23 16:40 發表
有冇人知工程部有冇tune返好兩部T廠E500, 令佢地唔再龜速行高速公路

正常情況下部部巴士行到盡都係限七十....大家都七十又點龜速法呢......起步可能輸蝕D 咁都理解到o既....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2011-1-23 16:53 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2011-1-23 16:52 發表
正常情況下部部巴士行到盡都係限七十....大家都七十點龜速法...

其實我覺得反而無需再tune

反正有條大直路踩，實上到70，到時個topodyn去到最高波都無得作怪la

我當初以為ASC行66都會慢，但有fd同我講行屯公係好爽...

原帖由 kay 於 2011-1-23 16:55 發表

其實我覺得反而無需再tune

反正有條大直路踩，實上到70，到時個topodyn去到最高波都無得作怪la

我當初以為ASC行66都會慢，但有fd同我講行屯公係好爽... ...

topodyn 應該o係講經濟省油同時，都會平衡返部車扭力o既....正常情況下都同普通車唔差得非常遠，不過上斜就真係明顯反應慢D...下下都係上左波發覺唔夠轉先拖返低
不過好似孖五咁高轉好似好勁，但拖咁高轉，最高扭力o個段都過晒...起步其實有D 拖...
所以個人感覺topodyn 某程度上都可以接受o既....而且topodyn 事少，堆車最慘都係冇奶飲著警告燈o個時，叫城記D 奶媽勤力D應該俾執tune 更有需要，特別呢堆車應該都跑得多過市區堆車，應該大食D...


如果踩公路，新車黎講部部都鎖得咁緊，有冇topodyn 都係 70...所以我相信部車o係公路好難用得上龜速....除非司機玩野.....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2011-1-23 17:13 編輯 ]

不過據聞新車接近70已經鎖左唔比架車再加速, 所以永遠都去唔到70

原帖由 ctb8107 於 2011-1-23 17:13 發表
不過據聞新車接近70已經鎖左唔比架車再加速, 所以永遠都去唔到70

坐5X...正確D 黎講係企5X o既時候都做過唔少次閘長...都望過下
可以肯定如果keep 住踩，個電腦mon 出左70 個紅圈之後都仲會踩到o既，但的確好似冇得點再加速下


不過放腳後可唔可以再踩就真係唔知，因為4幹段路有好多暗上暗落斜，次次過70通常都開始落斜，司機都會放腳，到警告燈熄先再踩...
但我都試過5X西行，o係 4 幹同18P 分開之後o個個暗上斜位，睇到carlo 踩到約71多D，踩到臨暗落斜個位先放腳，應該去到差唔多成73...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2011-1-23 17:26 編輯 ]

其實70嗰個logo的確令到唔少carlo唔去....
朝早坐8p啲40xx, 啲carlo一見70個logo跳出泥就放腳, 以為部車冇鎖, 繼續踩會過70,
結果個logo跳出一次出泥就再冇跳過, 因為個carlo一到60咁上吓就放腳...... 結果就龜速行東廊

依家D新車係咪一到70就會響？

原帖由 marco31 於 2011-1-23 20:33 發表
依家D新車係咪一到70就會響？

ADL 黎計，會有警告聲，電腦mon 會出現同限速70路牌一樣o既標記o係中間